AUMA SA 07.2 Instructions De Service page 73

SA 07.2 SA 16.2/SAR 07.2
AC 01.2 Intrusive Modbus RTU
Tableau 34 :
Alarmes et Hors spécification
Affichage sur l'écran
Alarme de configurat.
Alarme interne
24 V DC externe
Alarme tps marche
Alarme tps démarrage
Comport. panne actif
Alarme entrée AIN 1
Alarme entrée AIN 2
Alarme pos. consigne
Alarme tps manœuvre
Alarme temp. cde
Temps non réglé
Tension HTR
Erreur PVST
Annuler PVST
AI, pas de réaction
1)
Al Fibre optique
1)
Alarme budget FO
SAR 16.2 Bloc de commande : électromécanique
Description/cause
Signal collectif 06 :
Cause possible :
La configuration sélectionnée est incorrecte.
L'appareil peut être utilisé avec certaines restrictio-
ns.
Signal collectif 15 :
Alarmes relatives à l'appareil
L'appareil peut être utilisé avec certaines restrictio-
ns.
L'alimentation externe de 24 V DC de la commande
de servomoteur est en dehors des limites de la ten-
sion d'alimentation.
Alarme : Durée de marche - Temps de marche
maxi./h a été dépassé
Alarme : Durée de marche - Nombre maxi. des dé-
marrages moteur (cycles) a été dépassé.
Le comportement en cas de panne est actif en rai-
son de valeurs consigne ou réelles erronées.
Alarme : Perte de signal de l'entrée analogique 1
Alarme : Perte de signal de l'entrée analogique 2
Alarme : Perte de signal de la position consigne
Causes possibles :
Pour une plage de consigne entre p.ex. 4
le signal d'entrée = 0 (perte de signal).
Une surveillance n'est pas possible pour une plage
de valeur consigne de 0 20 mA.
Le temps réglé (paramètre Manœuvre adm., man.
M0570) a été dépassé. Le temps de manœuvre est
dépassé lors d'une course complète de la position
finale OUVERTE à la position finale FERMEE.
La température au sein du carter de la commande
est trop élevée.
L'horloge temps réel (HTR) n'a pas encore été ré-
glée.
La tension de la pile bouton HTR est insuffisante.
Partial Valve Stroke Test (PVST) [test partiel de la
course de vanne] n'a pas été réussi.
Le test partiel de la course de vanne (PVST) a été
interrompu ou n'a pas pu être démarré.
Aucune réaction du servomoteur à l'issu de comma-
nde de manœuvre à l'intérieur du temps de réaction
réglé.
Le signal de réception optique est incorrect (niveau
de réception Rx non disponible ou insuffisant) ou
RS-485 faute de format.
Alarme : Réserve système FO atteinte (niveau de
réception Rx critique mais toujours admissible).
Solution
Enfoncer le bouton-poussoir
des signaux individuels.
Se référer au Manuel (Opération et réglage) pour
la description relative aux signaux individuels.
Enfoncer le bouton-poussoir
des signaux individuels.
Se référer au Manuel (Opération et réglage) pour
la description relative aux signaux individuels.
Vérifier l'alimentation externe de 24 V DC.
Vérifier le comportement de régulation du servo-
moteur.
Vérifier le paramètre Temps marche adm.
M0356 et procéder à un nouveau réglage, si
besoin.
Vérifier le comportement de régulation du servo-
moteur.
Vérifier le paramètre Démarrages adm. M0357
et procéder à un nouveau réglage, si besoin.
Vérifier les signaux :
Valeur consigne E1
Valeur réelle E2
Valeur réelle de processus E4
Vérifier la connexion au maître.
Vérifier le câblage.
Vérifier le câblage.
Vérifier le signal de consigne.
20 mA,
Les signaux d'alarme sont automatiquement suppri-
més lorsqu'une nouvelle commande de manœuvre
est exécutée.
Vérifier la vanne.
Vérifier le paramètre Manœuvre adm., man.
M0570.
Mesurer/réduire la température ambiante.
Régler l'heure.
Remplacer la pile bouton.
Vérifier le servomoteur (réglages PVST).
Effectuer une remise à zéro ou redémarrer PVST.
Vérifier le mouvement au niveau de l'accouple-
ment du servomoteur.
Vérifier le paramètre Temps de réaction M0634.
Vérifier/réparer les câbles en fibre optique
Vérifier/réparer les câbles en fibre optique
Elimination des défauts
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