Reely Generation X 6S Notice D'emploi page 75

• Ne rechargez jamais la batterie immédiatement après son utilisation. Attendez toujours d'abord que la
batterie ait refroidi (min. 5 à 10 minutes).
• Pour recharger les batteries de conduite, retirez-les du modèle réduit. Avant le cycle de charge, débran-
chez complètement l'accu de propulsion du régulateur de vitesse.
• Déposer le chargeur et la batterie uniquement sur une surface réfractaire et résistante à la chaleur.
• Le chargeur et les batteries chauffent durant le cycle de charge. Observez donc une distance suffisante
entre le chargeur et la batterie, ne posez jamais une batterie sur le chargeur. Ne couvrez jamais le
chargeur. N'exposez pas le chargeur ou la batterie à des températures élevées / basses ni à un rayon-
nement solaire direct.
• Ne chargez jamais les batteries sans surveillance.
• Rechargez régulièrement les batteries (tous les 2 à 3 mois environ), la batterie risquerait sinon de subir
une décharge totale sous l'effet de son autodécharge. Les batteries deviennent ainsi inutilisables !
Les batteries NiMH (exception faite des modèles particuliers à faible autodécharge) se déchargent au
bout de quelques semaines.
Les batteries LiPo ne se déchargent normalement qu'en l'espace de plusieurs mois. Une décharge
totale les endommage toutefois durablement et les rend inutilisables.
• Si les batteries LiPo sont stockées pendant un temps prolongé (lorsque vous n'utilisez pas le véhicule
pendant les mois d'hiver par exemple), les batteries LiPo ne doivent pas être complètement chargées
mais a environ 50 à 75% de leur capacité maximale. Notez principalement les informations de la batterie
ou fabricant du chargeur ou des batteries.
• N'employez jamais un courant de charge trop élevé. Observez à ce propos les indications du fabricant
à propos du courant idéal ou maximal.
• Retirez la batterie du chargeur lorsqu'elle est complètement rechargée.
• Les chargeurs et les batteries ne doivent pas prendre l'humidité ou être mouillés. Il y a danger de mort
par électrocution. De plus, un danger d'incendie et d'explosion émane de la batterie !
En raison des produits chimiques qu'elles contiennent, les batteries au lithium (par ex. LiPo) sont
particulièrement sensibles à l'humidité !
• C e véhicule est exclusivement adapté pour deux batteries de propulsion LiPo avec 2 cellules (tension
nominale 7,4 V) ou deux batteries de propulsion LiPo 3 cellules (tension nominale 11,1 V).
Il existe un risque d'incendie en utilisant des batteries de propulsion avec plus de cellules par la
surchauffe du régulateur de vitesse. D'autre part, la propulsion du véhicule est surchargée et donc
endommagée (p. ex. différentiel). Perte de garantie légale/garantie commerciale !
Les deux batteries de propulsion doivent de conception identique (même type de batterie, même
capacité, même taux de décharge, même fabricant, même type). N'insérez jamais des batteries de
propulsion différentes , il y a un risque d'incendie !
Les deux batteries de propulsion doivent en outre indiquer le même état de charge. Ne raccordez jamais
une batterie de propulsion pleine et une une à moitié pleine au régulateur de vitesse ; ceci entraîne une
décharge profonde, ce qui endommage la batterie de façon permanente.
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