Table des Matières
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Si le contrôleur est fourni avec un
interrupteur de transfert, les câbles de la
source d'urgence doivent être connectés
aux bornes identifiées E1-E2-E3 du
sectionneur AIS situé dans la section de
l'interrupteur de transfert.
Important : la carte électronique est
sensible à la succession des phases,
l'ordre des phases doit être respecté.
11.2.5.
CONNEXIONS DU
MOTEUR
Le moteur doit est connecté aux bornes
identifiées T1-T2 et T3 situées sur le
contacteur principal 1M
L'installateur est responsable de l'obtention
des informations pertinentes pour connecter
le moteur et il doit s'assurer que le moteur
est connecté selon les recommandations du
manufacturier.
Un manquement à cette règle pourrait
causer des blessures, endommager le
moteur et/ou l'appareil de commande et
même annuler la garantie de ces deux
composantes.
11.2.6.
CONNEXIONS DES
CONTACTS D'ALARME
Les connexions, provenant de relais de
contrôle ou de contacts auxiliaires du
contacteur, étant situées dans un boîtier
métallique, une tension induite peut être
présente aux bornes. L'entrepreneur est
responsable de l'évaluation de tels dangers
pour l'équipement. Le panneau d'alarme
modèle APE de TornaTech fourni avec des
relais d'interface peut permettre de prévenir
ces inconvénients.
(NOTE: Ce problème d'induction est surtout
rencontré avec des tensions de 600 V.)
Excepté lorsque mentionné, les contacts
d'alarme sont DPDT et montés sur la carte
électronique avec les relais.
Ces contacts supportent 8A, 250VAC
Les contacts suivants sont disponibles (de
haut en bas sur la carte) :
ALIMENTATION DISPONIBLE
Identifié TB3 'Power Available'; les contacts
NO TB3-11/14, 21/24 (qui sont maintenus
fermés lorsque l'alimentation est disponible)
ouvriront et les contacts NC TB3-11/12,
29 juin 2007
21/22 (qui sont maintenus ouverts lorsque
l'alimentation est disponible) fermeront pour
indiquer une perte de phase ou de tension.
INVERSION DE PHASE
Identifié TB4 'Phase Reversal'; les contacts
NO TB4-11/14, 21/24 fermeront; les
contacts NF TB4-11/12, 21/22 ouvriront pour
indiquer une inversion de phase aux bornes
de puissance du contacteur.
ALARME SALLE DES POMPES
Identifié TB5 'Pump Room Alarm'; les
contacts NO TB5-11/14, 21/24 fermeront;
les contacts NF TB5-11/12, 21/22 ouvriront
pour indiquer un défaut dans la salle des
pompe (Surtension, Sous tension ou un
déséquilibre des phases). Ce relais peut
également être activé par un signal externe,
si programmé.
DEFAUT MOTEUR
Identifié TB6 'Motor Trouble'; les contacts
NO TB6-11/14, 21/24 fermeront; les
contacts NF TB6-11/12, 21/22 ouvriront pour
indiquer un défaut du moteur (sous-
intensité, surintensité, refus de démarrer ou
défaut de mise à la terre (optionnel)). Ce
relais peut également être activé par un
signal externe, si programmé.
CYCLE D'ESSAI
Identifié TB7 'Weekly Test'; les contacts NO
TB7-11/14, 21/24 fermeront; les contacts NF
TB7-11/12, 21/22 ouvriront pour indiquer
que le moteur est activé à cause d'un cycle
d'essai (hebdomadaire ou manuel).
CONTROLEUR PRÊT
Identifié TB8 'Ctrl Ready'; Un seul contact
est disponible. Ce relais est alimenté en
condition normale. Le contact NO TB8-11/14
(qui est maintenu fermé lorsque le
contrôleur est prêt) ouvrira et le contact NC
TB8-11/12 (qui est maintenu ouvert lorsque
le contrôleur est prêt) fermera pour indiquer
que la carte de contrôle de pression est
réglée pour un contrôleur activé par
pression et qu'elle est opérationnelle.
MOTEUR EN MARCHE
Situé en bas à gauche de la carte relais, et
identifié TB1. Deux contacts SPST sont
disponibles. Le contact NC (TB1-11/12)
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GPL-MAN002-F rev 2
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