Table des Matières
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Cadre élévateur
Les chariots sont équipés d'inclinaisons de fourches ou de mâts télescopiques à
conception panoramique et à fixation inclinable dans le support de mât. Des galets
latéraux et des coulisseaux réglables compensent la pression latérale exercée sur le
tablier porte-fourches en cas de charge unilatérale. Les fourches sont fixées sur le
tablier porte-fourches de façon à pouvoir être réglées. Avec le mât triplex à double
levée (DZ), le premier levage du chariot d'appui s'effectue (levée libre) sans modifier
la hauteur au moyen d'un court vérin de levée libre (8).
Système hydraulique
Le système hydraulique est entraîné par un groupe motopompe avec moteur à
courant triphasé et pompe de précision haute pression et silencieuse. La commande
du système hydraulique est assurée par le SOLO-PILOT (9).
Support du mât
Le support de mât est fixé sur des galets d'appui. Le mouvement en avant ou en
arrière s'effectue directement par le biais d'un vérin de translation télescopique
simple. Les glissières pour le support de mât sont vissées sur les bras de roue (18).
Amortissement de l'avancement du mât (o)
amortissement des oscillations résiduelles du mât déployé et réduction de la vitesse
de traction jusqu'à la vitesse lente lors du levage de la charge au-delà de la levée
libre.
Augmentation de la vitesse en levée libre
Sur les chariots avec une hauteur de levage à partir de 3600 mm, les vitesses de
translation et d'inclinaison dans la plage de levée libre sont augmentées afin
d'améliorer le rendement. Dans la plage d'élévation du mât, ces vitesses élevées ne
sont pas possibles. Lors de la transition de la plage de levée libre à la plage
d'élévation du mât, les vitesses de translation et d'inclinaison sont automatiquement
réduites.
Appareils rapportés
Des accessoires rapportés mécaniques et hydrauliques sont disponibles en tant
qu'équipement supplémentaire.
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