Edition 10/06
3.14
Freinage électronique
Le MICROMASTER 420 dispose de 2 freins électroniques :
Frein CC
Frein combiné
Ce type de freina assure un freinage actif de l'entraînement et éviter une
surélévation de la tension dans le circuit intermédiaire. La Figure 3-62 montre les
interdépendances des différents types de frein.
Figure 3-62
3.14.1
Freinage CC
Paramètres :
Alarmes
Défauts
N° diagramme fonctionnel : -
Sur un ordre ARRET1 / ARRET3, l'entraînement décélère en suivant la rampe de
freinage paramétrée. Cette rampe doit être définie avec une pente faible afin
d'empêcher la coupure du variateur en raison d'une surtension dans le circuit
intermédiaire due à une trop forte énergie récupérée. Si un freinage plus rapide est
requis, le système offre la possibilité d'activer le freinage CC pendant l'exécution
de l'ordre ARRET1 / ARRET3. Dans le cas du freinage CC, il n'y a plus
décrémentation progressive de la fréquence / tension de sortie, mais durant la
phase ARRET1 / ARRET3 un courant continu est injecté dans le moteur (voir
séquence a).
Le freinage par injection de courant continu (freinage CC) permet d'immobiliser
l'entraînement très rapidement. Le freinage CC peut être activé ainsi :
Après un ARRET1 ou ARRET3 (déblocage du freinage CC par P1233)
Séquence
Sélection directe à travers le paramètre FCOM P1230
Séquence
Lors du freinage CC, un courant continu est injecté dans le bobinage du stator, ce
qui produit un fort couple de freinage dans le cas d'un moteur asynchrone. La
valeur et la durée du courant de freinage (et par conséquent le couple de freinage)
et la fréquence d'activation du freinage CC peuvent être réglées par paramétrage.
MICROMASTER 420
Instructions de service
6SE6400-5AA00-0DP0
(voir chap. 3.14.1)
(voir chap. 3.14.2)
Freinage DC
non
P1233 > 0
?
qui
Freinage DC
Freinage combiné
actif
Dépendance des freins électroniques
P1230, P1232, P1233
r0053 Bit 00
-
-
1
2
Freinage
non
combiné
P1236 > 0
?
qui
désactivées
actif
3 Fonctions
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