Fonctions De Freinage Du Variateur; Méthodes De Freinage Électriques - Siemens SINAMICS G120D Instructions De Service

Procédure
Pour adapter la caractéristique de fonctionnement, procédez comme suit :
1. Pour les 5 différents débits, calculez la hauteur de refoulement requise par rapport à une
2. Renseignez les vitesses dans les paramètres p3321, p3323, p3325, p3327 et p3329.
3. A l'aide des débits et des caractéristiques de fonctionnement associées du constructeur,
4. Renseignez les valeurs dans les paramètres p3320, p3322, p3324, p3326 et p3328.
Vous avez adapté la caractéristique de fonctionnement et obtenu un résultat précis pour
l'économie d'énergie.
8.7.3

Fonctions de freinage du variateur

On distingue le freinage mécanique du freinage électrique d'un moteur :
● Les freins mécaniques sont en règle générale des freins à l'arrêt du moteur lesquels sont
● le freinage électrique du moteur a lieu par le biais du variateur. Un freinage électrique est
8.7.3.1 Méthodes de freinage électriques
Puissance génératrice
Lorsqu'un moteur asynchrone freine électriquement la charge raccordée et que la puissance
mécanique dépasse les pertes électriques, il fonctionne alors en génératrice. Le moteur
transforme la puissance mécanique en puissance électrique. Exemples d'applications dans
lesquelles le fonctionnement en génératrice peut se produire pendant une courte durée :
● Entraînements de meules
● Ventilateur
Variateur de fréquence avec Control Units CU240D-2
Instructions de service, 01/2013, A5E03404764A AC
pompe directement raccordée au réseau (n = 100 %).
Comparez pour ce faire la formule pour la caractéristique de l'installation avec celle pour
la caractéristique de fonctionnement de la hauteur de refoulement.
Une hauteur de refoulement moindre nécessitera également une vitesse moindre.
calculez la puissance requise par la pompe directement sur le réseau pour les différents
débits.
fermés à l'arrêt du moteur. Le degré d'usure des freins de service mécaniques lesquels
sont fermés lorsque le moteur fonctionne est élevé ; pour cette raison, ils sont souvent
uniquement utilisés comme frein d'urgence.
Si votre moteur est équipé d'un frein à l'arrêt du moteur, utilisez la fonction du variateur
permettant de commander le frein à l'arrêt du moteur, voir section Frein de maintien
moteur (Page 169).
entièrement exempt d'usure. En règle générale, le moteur est mis hors marche à l'arrêt
dans le but d'économiser de l'énergie et de ne pas échauffer inutilement le moteur.
Réglage des fonctions
8.7 Fonctions spécifiques à l'application
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