Dodge Challenger 2009 Manuel Utilisateur page 297

Surface frontale
La surface frontale représente la hauteur
et la largeur maximales de l'avant de la
remorque.
Dispositif antilouvoiement
Le dispositif antilouvoiement de la remor-
que consiste en une tige coulissante qui
peut être installée entre le support de
boule et l'attelage de la remorque. Cette
tige assure un effet de frottement réglable
qui, jumelé au mouvement télescopique,
réduit le roulis de la remorque sur la route.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids sur
l'attelage, tout comme s'il s'agissait de
bagages placés au niveau de la boule de
remorquage ou à un autre point de jonc-
tion avec le véhicule. Ce type d'attelage,
le plus populaire sur le marché aujour-
d'hui, est couramment utilisé pour la trac-
tion de remorques de taille compacte et
intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont habituellement uti-
lisées pour supporter des charges très
lourdes en répartissant le poids sur
l'attelage de la remorque entre l'essieu
avant du véhicule tracteur et l'essieu de la
remorque. Utilisé conformément aux di-
rectives du fabricant, le système de répar-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
tition améliore la tenue de route, assure
une maîtrise de la direction et du freinage
uniformes, et augmente la sécurité du
remorquage. L'ajout d'un dispositif anti-
louvoiement hydraulique ou à friction ré-
duit également le roulis causé par les
autres véhicules et les vents de travers et
contribue à accroître la stabilité du véhi-
cule tracteur et de la remorque. Le dispo-
sitif antilouvoiement et l'attelage réparti-
teur de charge sont recommandés pour
supporter des poids sur l'attelage supé-
rieurs et peuvent être obligatoires, selon la
configuration et la charge du véhicule et
de la remorque, pour respecter les exi-
gences en matière de poids nominal brut
sur l'essieu (PNBE).
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