Dodge Challenger 2009 Manuel Utilisateur page 256

DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Le système de freins antiblocage ne
peut empêcher les lois naturelles de
la physique de s'exercer sur le véhi-
cule, ni augmenter la traction au-delà
de ce que permet l'état des routes. Le
système ne peut pas empêcher les
accidents, y compris ceux qui sont
causés par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glis-
sante ou l'aquaplanage. Seul un con-
ducteur prudent, attentif et habile
peut éviter les accidents. Il ne faut
jamais abuser des capacités du sys-
tème d'assistance au freinage (BAS)
en adoptant un style de conduite in-
souciant ou dangereux qui compro-
mettrait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.
256
Système d'assistance au départ en
pente – transmission manuelle
seulement
Le système d'assistance au départ en
pente a été conçu pour aider le conduc-
teur à effectuer des départs dans des
pentes. Le système maintient brièvement
la pression de freinage initialement com-
mandée par le conducteur
celui-ci relâche la pédale de frein. Si le
conducteur n'appuie pas sur l'accéléra-
teur pendant ce court intervalle, le sys-
tème relâche la pression de freinage et le
véhicule se met à descendre la pente. Le
système relâche la pression de freinage
proportionnellement à l'accélération com-
mandée dans la direction de l'accéléra-
tion.
Critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente (HSA)
Voici les critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente (HSA) :
• Le véhicule doit être immobilisé.
• Le véhicule doit se trouver dans une
pente de 7 % ou plus.
lorsque
• La position de la transmission corres-
pond à la direction du véhicule (c.-à-d.,
un véhicule qui avance pour monter
une pente est en marche avant [D]; un
véhicule qui recule pour monter une
pente est en marche arrière [R]).