Avviamento A Caldo; Lavoro - Stiga SPR 276 Manuel D'utilisation

8. Appena il motore è avviato, azionare
contemporaneamente e brevemente la
leva comando acceleratore (Fig. 12.B)
e la leva di bloccaggio acceleratore
(Fig. 12.C) per disinserire il dispositivo
di pre-accelerazione. Lasciare girare il
motore al minimo per 10-15 secondi.
9. Disinserire il freno catena (par. 5.7).
IMPORTANTE Evitare di lasciare girare il
motore a giri elevati con il freno catena inserito;
questo potrebbe causare il surriscaldamento
e il danneggiamento della frizione.
10. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 1 minuto prima di
utilizzare la macchina.
IMPORTANTE Se l'impugnatura della fune
di avviamento viene azionata ripetutamente
con il comando choke innestato, il motore può
ingolfarsi e rendere difficoltoso l'avviamento. In
caso di ingolfamento del motore (vedi par. 15.5).

6.4.2 Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente
dopo l'arresto del motore):
1. Accertarsi che il freno catena
sia inserito (par. 5.7).
2. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 13.E) per 6 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
3. Innestare il comando choke (posizione «B»
- par. 5.2) e subito disinnestarlo di nuovo
(posizione «A» - par. 5.2); così facendo viene
inserito il dispositivo di pre-accelerazione.
4.a avviamento per lavori forestali (par. 6.6):
– Seguire i punti 4 - 7 - 8 - 9 della
procedura precedente (par. 6.4.1)
4.b avviamento per lavori di
potatura in altezza (par. 6.7):
– tenere la macchina sul lato
destro o sinistro del corpo:
1. sul lato sinistro, tenere la motosega
con la mano sinistra sull'impugnatura
anteriore e allontanare la motosega
dal corpo tenendo l'impugnatura di
avviamento nella mano destra;
2. sul lato destro, tenere la motosega
con la mano destra su una delle
impugnature e allontanare la motosega
dal corpo tenendo l'impugnatura di
avviamento nella mano sinistra.
– Seguire i punti 7 - 8 - 9 della
procedura precedente (par. 6.4.1)
Il freno catena deve sempre
essere inserito prima che la motosega
accesa venga abbassata sulla sua
cinghia piatta con asole terminali.
6.5

LAVORO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro
di abbattimento o di sramatura, è opportuno:
– aver seguito un addestramento specifico
sull'uso di questo tipo di attrezzatura;
– aver letto accuratamente le avvertenze
di sicurezza e le istruzioni d'uso
contenute nel presente manuale;
– esercitarsi su ceppi a terra o fissati
a cavalletti, in modo da acquisire la
necessaria familiarità con la macchina
e le techniche di taglio più opportune.
Verificare che ci sia sempre sufficiente carburante
prima di effettuare tagli critici e gravosi.
Per operare con la macchina procedere
come di seguito descritto:
• Disinserire sempre il freno catena
prima di azionare l'acceleratore.
• Tenere sempre la macchina saldamente
a due mani, con la mano sinistra
sull'impugnatura anteriore e la destra su
quella posteriore, indipendentemente da
un eventuale mancinismo dell'operatore.
6.5.1 Controlli da eseguire
durante il lavoro
6.5.1.a Controllo della tensione della catena
Durante il lavoro, la catena subisce un
progressivo allungamento, e pertanto
occorre verificare frequentemente
la sua tensione (par. 6.1.3).
6.5.1.b Controllo dell'afflusso d'olio
IMPORTANTE Non utilizzare la macchina in
assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell'olio
potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni
volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi
di rabboccare il serbatoio dell'olio ogni volta che
effettuate il rifornimento della macchina (par. 7.4).
Assicurarsi che la barra e la catena
siano ben posizionate quando si effettua
il controllo dell'afflusso dell'olio.
Avviare il motore (par. 6.4), tenerlo sui medi
regimi e controllare se l'olio della catena
viene sparso come indicato nella (Fig. 18).
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