Avviamento; Avviamento A Freddo - Stiga SPR 276 Manuel D'utilisation

1. Fissare la cinghia piatta con asole
terminali sul punto di attacco (Fig. 14.A)
nella parte posteriore della motosega.
2. Fornire moschettoni adeguati per consentire
il fissaggio indiretto (tramite la cinghia piatta
con asole terminali) e diretto (sul punto di
attacco della motosega) della motosega
all'imbracatura a cinghia dell'operatore.
3. Avviare a terra la macchina per
riscaldare il motore (par. 6.4 / 6.4.1).
4. Arrestare la motosega (par. 6.9).
5. Passare la macchina all'operatore
che si trova sull'albero.
Accertarsi che la motosega sia
collegata in maniera sicura quando
viene passata all'operatore che lavora
sull'albero e accertarsi che sia fissata
all'imbracatura a cinghia prima di sganciarla
dall'attrezzatura utilizzata per farla salire.
6. Assicurare la motosega al punto di attacco
specifico sull'imbracatura dell'operatore (Fig.
16). I punti di attacco possono essere punti
centrali (anteriori o posteriori) o laterali:
– ove possibile, collegare la motosega al
punto centrale posteriore per impedire
che interferisca con le funi di arrampicata
e per far si che il peso venga supportatao
dalla schiena dell'operatore (Fig. 17).
NOTA La possibilità di fissare direttamente
la motosega all'imbracatura a cinghia
riduce il rischio di danni all'attrezzatura
durante i movimenti attorno all'albero.
La motosega deve sempre
essere tenuta spenta quando è
direttamente fissata all'imbracatura.
IMPORTANTE Durante lo spostamento
della motosega da un punto di attacco ad
un altro, accertarsi che la macchina sia
assicurata nella nuova posizione prima di
sganciarla dal precedente punto di attacco.

6.4 AVVIAMENTO

Prima di avviare la macchina:
1. Togliere la protezione copribarra
(Fig. 1.K) e la protezione dell'arpione
(Fig. 1.J) (se impiegata).
2. Accertarsi che la barra e la catena non
tocchino il terreno o altri oggetti.
3. Accertarsi che il freno catena
sia inserito (par. 5.7).
IMPORTANTE Per evitare rotture, non tirare
la fune di avviamento per tutta la sua lunghezza,
non farla strisciare lungo il bordo del foro guida
fune e rilasciare gradualmente l'impugnatura,
evitando di farla rientrare in modo incontrollato.
IMPORTANTE Non avvolgere mai la
fune di avviamento attorno alla mano.
Non avviare mai la motosega facendola
cadere, tenendola per la fune di avviamento.
Questo modo è estremamente pericoloso
poiché si perde completamenten il
controllo della macchina e della catena.
NOTA L'interruttore si trova sempre in
posizione di avviamento (par. 5.1).

6.4.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a "freddo" si
intende l'avviamento effettuato dopo
almeno 5 minuti dall'arresto del motore
o dopo un rifornimento di carburante.
1. Accertarsi che il freno catena
sia inserito (par. 5.7).
2. Innestare il comando choke, portando
la leva in posizione «B» (Fig. 12.D).
3. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig.13.E) per 6 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
4. Sistemare la macchina in posizione
stabile sul terreno; tenere saldamente
la macchina sul terreno, con la mano
sinistra sull'impugnatura anteriore e con il
ginocchio destro posto sull'impugnatura
posteriore, per non perdere il controllo
durante l'avviamento (Fig. 15).
Se la macchina non viene tenuta
saldamente, la spinta del motore potrebbe
far perdere l'equilibrio all'operatore
oppure proiettare la barra contro un
ostacolo o verso l'operatore stesso.
5. Tirare lentamente l'impugnatura di
avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire
una certa resistenza, e quindi tirare
ulteriormente 4 volte fino ad avvertire i primi
scoppi. In questa fase il motore non si avvia.
IMPORTANTE Non tirare l'impugnatura
di avviamento per più di 4 volte.
6. Disinnestare il comando choke (Fig. 12.D),
portando la leva in posizione «A».
7. Tirare di nuovo l'impugnatura
di avviamento, fino ad ottenere
l'accensione regolare del motore.
IT - 11