Manutenzione Della Barra Di Guida; Regolazione Del Minimo; Regolazione Del Carburatore - Stiga SPR 276 Manuel D'utilisation

una minima asportazione di materiale ed
una affilatura costante su tutti i taglienti.
8.6.1 Affilatura catena
L'affilatura della catena si esegue per mezzo di
apposite lime a sezione tonda, il cui diametro
è specficio per ciascun tipo di catena (vedi
"Tabella Manutenzione Catena", cap. 14)e
richiede una buona manualità ed esperienza
per evitare di arrecare danni ai taglienti.
Per affilare la catena:
1. Arrestare la macchina (par. 6.9).
2. Disinserire il freno catena (par 5.7).
3. Bloccare saldamente la barra con la
catena montata in una morsa adeguata
(Fig. 41.A), assicurandosi che la
catena possa scorrere liberamente.
4. Mettere in tensione la catena nel caso
risultasse allentata (par. 6.1.3).
5. Inserire la lima nel vano del dente,
mantenendo una inclinazione costante
secondo il profilo del tagliente (Fig. 41.B).
L'uso di una piastra di affilatura facilita
la conduzione della lima (Fig. 41.C).
6. Dare solo pochi colpi di lima,
esclusivamente in avanti, e ripetere
l'operazione su tutti i taglienti con lo
stesso orientamento (destri o sinistri).
7. Invertire la posizione della barra nella morsa
e ripetere l'operazione sui rimanenti taglienti.
8. Verificare che il dente limitatore (Fig.
41.D) rispetti i livelli indicati nella "Tabella
Manutenzione Catena" (Cap. 14) e
limare l'eventuale eccedenza con una
lima piatta, arrotondando il profilo.
9. Dopo l'affilatura, eliminare ogni traccia
di limatura e pulviscolo e lubrificare
la catena in bagno d'olio.
8.6.2 Sostituzione della catena dentata
La catena deve essere sostituita quando:
– la lunghezza del tagliente si riduce
a 5 mm o meno (Fig. 41.E);
– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.
– la velocità di taglio è lenta e le ripetute
affilature non migliorano la velocità
di taglio. La catena è usurata.
IMPORTANTE Dopo la sostituzione della
catena è necessario che la verifica della sua
tensione avvenga con una maggiore frequenza,
a causa dell'assestamento della catena.
8.7 MANUTENZIONE DELLA
BARRA DI GUIDA
NOTA Tutte le operazioni riguardanti la
barra di guida sono lavori che richiedono una
specifica competenza oltre all'impiego di
apposite attrezzature per poter essere eseguite
a regola d'arte; per ragioni di sicurezza si
consiglia di contattare il vostro Rivenditore.
Per evitare un'usura asimetrica della
barra, è opportuno che questa venga
rovesciata periodicamente.
Per mantenere in efficienza la barra occorre:
1. ingrassare con l'apposita siringa (non
fornita in dotazione) i cuscinetti del
pignone di rinvio (se presente);
2. pulire la scanalatura della barra
con l'apposito raschietto (non
fornito in dotazione) (Fig. 42.A);
3. pulire i fori di lubrificazione (Fig. 42.B);
4. con una lima piatta (non fornita in
dotazione), togliere le bave dai fianchi e
pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.
8.7.1 Sostituzione della barra
La barra deve essere sostituita quando:
– la profondità della scanalatura
risulta inferiore all'altezza delle
maglie di trascinamento (che non
devono mai toccare il fondo);
– la parete interna della guida è
usurata al punto da fare inclinare
lateralmente la catena.

8.8 REGOLAZIONE DEL MINIMO

Se il dispositivo di taglio si muove
con il motore al minimo, occorre contattare
il vostro Rivenditore per la corretta
regolazione del motore (par 8.9).

8.9 REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo
da ottenere le massime prestazioni in ogni
situazione di utilizzo, con la minima emissione di
gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi
al vostro Rivenditore per una verifica
della carburazione e del motore.
Regolazioni del carburatore:
T = regolazione del minimo
L = regolazione miscela bassa velocità
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