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Maintenance
9.3 Charge de réfrigérant
Éviter impérativement d'introduire du liquide
réfrigérant sur le côté du circuit à basse pres-
sion. Faire très attention à remplir le circuit
correctement. Si la charge est insuffisante, le
ATTENTION
rendement de l'unité sera inférieur aux prévi-
sions. Dans le pire des cas, l'on risque d'acti-
ver le pressostat de basse pression et d'arrê-
ter ainsi l'unité. Si, en revanche, la charge est
excessive, l'on assiste à une augmentation
de la pression de condensation (dans le pire
des cas, l'on risque d'activer le pressostat
de haute pression et d'arrêter ainsi l'appa-
reil), ce qui entraîne une augmentation de la
consommation.
Il est absolument interdit d'utiliser le compres-
seur en guise de pompe à vide pour purger
l'installation.
ATTENTION
Le remplissage du circuit réfrigérant doit être exécuté
après la vidange effectuée pour la maintenance (fuites,
remplacement du compresseur etc.). La quantité de la
charge est indiquée sur la plaque apposée sur l'unité.
Avant le remplissage, il est essentiel de purger à vide
et de déshydrater le circuit de façon à obtenir une va-
leur minimale de pression absolue égale à 50 Pa.
Introduire d'abord le fluide réfrigérant pour éliminer
le vide, puis remplir le circuit à 90% de la demande
totale de gaz sous forme liquide. Le remplissage doit
être effectué au moyen de la vanne de remplissage
montée sur la ligne du liquide, sur le côté de sortie du
condenseur.
Il est recommandé de raccorder la bouteille du réfri-
gérant à vanne de remplissage montée sur la ligne du
liquide, et de la préparer de façon à n'introduire que
du réfrigérant sous forme liquide.
Ensuite, mettre le compresseur en marche et laisser
s'écouler le gaz de la bouteille jusqu'à ce que le flux
de liquide apparaisse limpide à travers le regard en
verre.
9.4 Compresseur
La fréquence des contrôles à effectuer sur les compres-
seurs dépend de nombreux facteurs et, en premier lieu
des conditions de travail. Il est toutefois conseillé de
respecter les suggestions suivantes:
Après 300 heures de marche, contrôler l'état de
■
l'huile: une certaine quantité d'impuretés provenant
du système risque de s'accumuler dans l'huile des
compresseurs.
Contrôler l'acidité de l'huile une fois par an.
■
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Après 8.000 heures de marche, effectuer un contrôle
■
visuel sur le niveau d'usure des vannes d'aspiration
et de décharge. S'il est nécessaire de remplacer ces
composants. Si le type de fonctionnement des com-
presseurs prévoit des mises en marche et des arrêts
fréquents ou que les conditions de marche sont parti-
culièrement ingrates, il convient de réduire cette pé-
riode à 5.000 heures. Ce temps n'est toutefois qu'in-
dicatif.
Après 24.000 heures de marche, effectuer une révi-
■
sion générale du compresseur. Si les compresseurs
marchent moins de 40% de l'année, la révision peut
alors être effectuée environ tous les cinq ans. Cette
période dépend du type d'application, des condi-
tions de marche, de la longueur des cycles d'allu-
mage et d'arrêt.
Si le compresseur doit être remplacé (à cause
d'une panne mécanique ou d'un enroule-
ment grillé), s'adresser à l'un des Centres
d'Assistance du le fabricant.
ATTENTION
Les compresseurs utilisent de l'huile polyes-
ter. Pendant les interventions de maintenance
sur le compresseur, ou s'il s'avère nécessaire
d'ouvrir le circuit réfrigérant en un point quel-
conque, ne pas oublier que ce type d'huile
est fortement hygroscopique et qu'il est donc
essentiel de ne pas l'exposer à l'atmosphère
pendant de longues périodes, car cela obli-
gerait à remplacer l'huile.
9.5 Batteries
Les batteries du condenseur se composent de tubes en
cuivre et d'ailettes en aluminium. En cas de fuites dues
à des dommages ou à des chocs, les spirales doivent
être réparées ou remplacées par l'un des Centres
d'Assistance agréés par le fabricant. Pour garantir
le meilleur fonctionnement possible de la batterie du
condenseur, il est essentiel de maintenir la plus grande
propreté de la superficie du condenseur et de s'assurer
qu'elle ne présente aucun dépôt de matières étran-
gères (feuilles, fils, insectes, scories, etc.). Si la batterie
est sale, l'absorption d'énergie électrique augmente.
En outre, l'alarme de pression maximale risquerait
d'être activée et d'aboutir à l'arrêt de l'unité.
Faire attention à ne pas endommager les
ailettes en aluminium pendant le nettoyage.
ATTENTION
Le nettoyage du condenseur doit être effectué avec un
jet d'air comprimé à basse pression dirigé parallèle-
ment aux ailettes en aluminium et dans le sens contrai-
re à celui de la circulation de l'air.
Pour nettoyer la batterie, il est également possible d'uti-
liser un aspirateur ou un jet d'eau et de savon.
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