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9.3 Charge de réfrigérant
Éviter impérativement d'introduire du liquide réfrigérant sur le côté
du circuit à basse pression. Faire très attention à remplir le circuit
correctement. Si la charge est insuffisante, le rendement de l'unité
sera inférieur aux prévisions (dans le pire des cas, le transducteur de
basse pression (LP) peut arrêter l'unité).
Si, en revanche, la charge est excessive, l'on assiste à une
augmentation de la pression de condensation (dans le pire des cas,
l'on risque d'activer le pressostat de haute pression et d'arrêter ainsi
l'appareil), ce qui entraîne une augmentation de la consommation.
Il est absolument interdit d'utiliser le compresseur en guise de pompe
à vide pour purger l'installation.
Le remplissage du circuit réfrigérant doit être exécuté après la
vidange effectuée pour la maintenance (fuites, remplacement du
compresseur etc.). La quantité de la charge est indiquée sur la
plaque apposée sur l'unité.
Avant le remplissage, il est essentiel de purger à vide et de déshydrater
le circuit de façon à obtenir une valeur minimale de pression absolue
égale à 50 Pa.
Introduire d'abord le fluide réfrigérant pour éliminer le vide, puis
remplir le circuit à 90% de la demande totale de gaz sous forme
liquide. Le remplissage doit être effectué au moyen de la vanne de
remplissage montée sur la ligne du liquide, sur le côté de sortie du
condenseur.
Il est recommandé de raccorder la bouteille du réfrigérant à vanne de
remplissage montée sur la ligne du liquide, et de la préparer de façon
à n'introduire que du réfrigérant sous forme liquide.
9.4 Compresseurs
Les compresseurs sont fournis avec la charge d'huile lubrifiante
nécessaire. En conditions de fonctionnement normales, cette charge
suffit pour tout le cycle de vie de l'unité, à condition que le rendement
du circuit réfrigérant soit bon qu'il n'ait pas fait l'objet d'une révision.
Si le compresseur doit être remplacé (à cause d'une panne mécanique
ou d'une brûlure), s'adresser à l'un des Centres d'Assistance agréé.
Les compresseurs utilisent de l'huile POE/PVE. Pendant les
interventions de maintenance sur le compresseur, ou s'il s'avère
nécessaire d'ouvrir le circuit réfrigérant en un point quelconque, ne
pas oublier que ce type d'huile est fortement hygroscopique et qu'il
9 - Maintenance (suite)
est donc essentiel de ne pas l'exposer à l'atmosphère pendant de
longues périodes, car cela obligerait à remplacer l'huile.
9.5 Condenseur
Les batteries du condenseur se composent de tubes en cuivre et
d'ailettes en aluminium. En cas de fuites dues à des dommages
ou à des chocs, les batteries doivent être réparées ou remplacées
par l'un des Centres d'Assistance agréés. Pour garantir le meilleur
fonctionnement possible de la batterie du condenseur, il est essentiel
de maintenir la plus grande propreté de la superficie du condenseur
et de s'assurer qu'il ne présente aucun dépôt de matières étrangères
(feuilles, fils, insectes, débris, etc.). Si la batterie est sale, l'absorption
d'énergie électrique augmente. En outre, l'alarme de pression
maximale risquerait d'être activée et d'aboutir à l'arrêt de l'unité.
Faire attention à ne pas endommager les ailettes en aluminium
pendant le nettoyage.
Le nettoyage du condenseur doit être effectué avec un jet d'air
comprimé à basse pression dirigé parallèlement aux ailettes en
aluminium et dans le sens contraire à celui de la circulation de l'air.
Pour nettoyer la batterie, il est également possible d'utiliser un
aspirateur ou un jet d'eau et de savon.
9.6 Ventilateurs
Les ventilateurs du condenseur de type axial sont munis d'une
roue à pales à profil aérodynamique et d'une virole cylindrique. Les
roulements du moteur sont lubrifiés à vie.
9.7 Filtre déshydrateur
Les circuits réfrigérants sont munis de filtres déshydrateurs.
L'encrassement du filtre est mis en évidence par la présence
de bulles d'air dans le voyant liquide, ou par un écart entre la
température mesurée en aval et celle qui est relevée en amont du
filtre déshydrateur. Si l'on remarque que, même après le nettoyage
de la cartouche, les bulles d'air restent, cela signifie que l'appareil
a perdu une partie de son réfrigérant en un ou plusieurs points qui
devront être détectés et réparés.
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