Table des Matières
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9.3 Charge de réfrigérant
Éviter impérativement d'introduire du liquide
réfrigérant sur le côté du circuit à basse
pression.
Faire très attention à remplir le circuit
correctement. Si la charge est insuffisante,
le rendement de l'unité sera inférieur aux
prévisions.
Dans le pire des cas, l'on risque d'activer le
pressostat de basse pression et d'arrêter
ATTENTION
ainsi l'unité. Si, en revanche, la charge est
excessive, l'on assiste à une augmentation
de la pression de condensation (dans le pire
des cas, l'on risque d'activer le pressostat de
haute pression et d'arrêter ainsi l'appareil),
ce qui entraîne une augmentation de la
consommation.
Il est absolument interdit d'utiliser le
compresseur en guise de pompe à vide pour
purger l'installation.
ATTENTION
Le remplissage du circuit réfrigérant doit être exécuté après la
vidange effectuée pour la maintenance (fuites, remplacement du
compresseur etc.). La quantité de la charge est indiquée sur la
plaque apposée sur l'unité.
Avant le remplissage, il est essentiel de purger à vide et de déshydrater
le circuit de façon à obtenir une valeur minimale de pression absolue
égale à 0.06 mbar.
Introduire d'abord le fluide réfrigérant pour éliminer le vide, puis
remplir le circuit à 90% de la demande totale de gaz sous forme
liquide. Le remplissage doit être effectué au moyen de la vanne de
remplissage montée sur la ligne du liquide, sur le côté de sortie du
condenseur.
Il est recommandé de raccorder la bouteille du réfrigérant à vanne de
remplissage montée sur la ligne du liquide, et de la préparer de façon
à n'introduire que du réfrigérant sous forme liquide.
Ensuite, mettre le compresseur en marche et laisser s'écouler le gaz
de la bouteille jusqu'à ce que le flux de liquide apparaisse limpide à
travers le voyant liquide.
9.4 Compresseur
Les compresseurs sont fournis avec la charge d'huile lubrifiante
nécessaire. En conditions de fonctionnement normales, cette charge
suffit pour tout le cycle de vie de l'unité, à condition que le rendement
du circuit réfrigérant soit bon qu'il n'ait pas fait l'objet d'une révision.
Si le compresseur doit être remplacé (à cause d'une panne mécanique
ou d'une brûlure), s'adresser à l'un des Centres d'Assistance.
9 - Maintenance (suite)
9.5 Condenseur
Les batteries des condensateurs sont de type microchannel fait à
100% en aluminium (ailettes et tubes). En cas de fuites dues à des
dommages ou à des chocs, les batteries doivent être réparées ou
remplacées par l'un des Centres d'Assistance agréés. Pour garantir
le meilleur fonctionnement possible de la batterie du condenseur, il
est essentiel de maintenir la plus grande propreté de la superficie du
condenseur et de s'assurer qu'il ne présente aucun dépôt de matières
étrangères (feuilles, fils, insectes, débris, etc.). Si la batterie est sale,
l'absorption d'énergie électrique augmente. En outre, l'alarme de
pression maximale risquerait d'être activée et d'aboutir à l'arrêt de
l'unité.
Le nettoyage du condenseur doit être effectué avec un jet d'air
comprimé à basse pression dirigé parallèlement aux ailettes en
aluminium et dans le sens contraire à celui de la circulation de l'air.
Pour nettoyer la batterie, il est également possible d'utiliser un
aspirateur ou un jet d'eau et de savon.
9.6 Ventilateurs
Les ventilateurs du condenseur de type axial sont munis d'une roue
à pales à profil aérodynamique et d'un embout cylindrique. Les
roulements du moteur sont lubrifiés à vie.
Avant de mettre l'appareil en marche, à la suite d'interventions de
maintenance ayant impliqué le débranchement des branchements
triphasés, s'assurer que la direction de rotation des ventilateurs est
celle qui est indiquée par la flèche (air se dirigeant vers le haut). Si
la direction de rotation est erronée, inverser deux des trois phases
d'alimentation du moteur.
9.7 Filtre déshydrateur
Les circuits réfrigérants sont munis de filtres déshydrateurs.
L'encrassement du filtre est mis en évidence par la présence
de bulles d'air dans le voyant liquide, ou par un écart entre la
température mesurée en aval et celle qui est relevée en amont du
filtre déshydrateur. Si l'on remarque que, même après le nettoyage
de la cartouche, les bulles d'air restent, cela signifie que l'appareil
a perdu une partie de son réfrigérant en un ou plusieurs points qui
devront être détectés et réparés.
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Les compresseurs utilisent de l'huile polyester.
Pendant les interventions de maintenance sur
le compresseur, ou s'il s'avère nécessaire
d'ouvrir le circuit réfrigérant en un point
quelconque, ne pas oublier que ce type d'huile
est fortement hygroscopique et qu'il est donc
ATTENTION
essentiel de ne pas l'exposer à l'atmosphère
pendant de longues périodes, car cela
obligerait à remplacer l'huile.
Faire attention à ne pas endommager les
ailettes en aluminium pendant le nettoyage.
ATTENTION
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