Table des Matières
Publicité
10. TABLEAU DE DÉPANNAGE X SOLUTIONS
Le Tableau de dépannage fournit une liste fondamentale des problèmes qui peuvent se produire en cours de fonctionnement
du moteur, les causes possibles et les mesures correctives recommandées. En cas de doutes, veuillez contacter le Centre
de Service WEG.
Problème
Le moteur ne démarre ni couplé, ni découplé
Le moteur démarre à vide mais ne fonctionne plus
lorsque la charge est appliquée. Il démarre
lentement et n'atteint pas la vitesse nominale.
Bruit anormal / excessif
Surchauffe du moteur
Surchauffe des roulements
Cause possible
Les câbles électriques sont interrompus.
Fusibles grillés.
Mauvaise connexion du moteur.
Rotor bloqué.
Le couple de charge est trop élevé pendant le
démarrage.
Baisse de tension trop forte dans les câbles
électriques
Composant de transmission défectueux ou machine
entraînée défectueuse.
Désalignement / Base non nivelée .
Composants non équilibrés ou machine entraînée
non équilibrée
Différentes méthodes d'équilibrage utilisées pour
l'équilibrage du moteur et du couplage (demi-
clavette, clavette entière)
Mauvais sens de rotation du moteur
Boulons desserrés
Résonance de fondation
Paliers endommagés
Refroidissement insuffisant
Surcharge
Le nombre de démarrages par heure est trop élevé
ou le moment d'inertie de masse est trop élevé
Tension de réseau trop élevée
Tension de réseau trop basse
Coupure de courant
Déséquilibre de tension au niveau des bornes du
moteur
Le sens de rotation n'est pas compatible avec le
ventilateur unidirectionnel
Graisse / Huile excessive
Vieillissement de la graisse / l'huile
La graisse / L'huile utilisée ne correspond pas à
celle indiquée
Manque de graisse / d'huile
Forces axiale et radiale excessives en raison de la
tension de courroie
www.weg.net
Mesures correctives
Contrôlez le panneau de contrôle et les câbles
d'alimentation électrique du moteur.
Remplacez les fusibles grillés.
Corrigez la connexion du moteur selon le schéma
des connexions.
Contrôlez l'arbre du moteur pour vous assurer qu'il
tourne librement.
Ne démarrez pas le moteur en charge.
Vérifiez le dimensionnement de l'installation
(transformateur, section transversale de câble,
relais, sectionneurs de puissance, etc.)
Contrôlez la force de transmission, le couplage et
l'alignement.
Alignez / nivelez le moteur avec la machine
entraînée
Rééquilibrez le groupe de machines
Rééquilibrez le moteur
Inversez le sens de rotation
Resserrez les boulons
Contrôlez la conception de la fondation
Remplacez les paliers
Nettoyez l'entrée et la sortie d'air et les ailettes de
refroidissement
Vérifiez la distance minimale requise entre le
couvercle du ventilateur et le mur le plus proche.
Voir la rubrique 7
Vérifiez la température de l'air à l'entrée
Mesurez le courant du moteur, évaluez l'application
du moteur et, si requis, réduisez la charge
Réduisez le nombre de démarrages par heure
Contrôlez la tension de réseau du moteur. La
tension de réseau ne doit pas dépasser la
tolérance spécifiée à la rubrique 7.2
Contrôlez la tension de réseau du moteur et la
baisse de tension. La tension de réseau ne doit pas
dépasser la tolérance spécifiée à la rubrique 7.2
Vérifiez la connexion des câbles électriques
Vérifiez s'il y a des fusibles grillés, des mauvaises
commandes, un déséquilibre de tension sur la ligne
électrique, un défaut de phase ou des câbles
électriques coupés
Vérifiez si le sens de rotation correspond à la
flèche de rotation indiquée sur le flasque du
moteur
Nettoyez le roulement et lubrifiez-le conformément
aux recommandations fournies
Lubrifiez le palier conformément aux
recommandations fournies
Réduisez la tension de courroie
Réduisez la charge appliquée au moteur
Manuel des Moteurs Électriques
51
Publicité
Table des Matières
