Poids Total Reposant Sur Les Pneus Du Véhicule; Poids De La Combinaison Remorquée - General Motors Cadillac Escalade 2010 Guide Du Propriétaire

Une fois la remorque chargée, peser séparément la
remorque et ensuite le timon, pour voir si les poids
sont appropriés. Si ce n'est pas le cas, on peut
remédier à la situation en déplaçant certains articles
dans la remorque.
Poids total reposant sur les pneus du
véhicule
S'assurer que les pneus du véhicule sont gonflés à la
pression indiquée sur l'étiquette de conformité apposée
sur la porte du conducteur ou se reporter à Chargement
du véhicule à la page 6‑37. S'assurer ensuite de ne pas
dépasser le PNBV, ou le PNBE arrière, avec le véhicule
tracteur et la remorque complètement chargés pour le
trajet, poids au timon compris. En cas d'utilisation d'un
attelage répartiteur de charge, prendre soin de ne pas
dépasser le PNBE arrière avant d'installer les barres de
torsion.
Poids de la combinaison remorquée
Il est important que la combinaison du véhicule tracteur
et de la remorque n'excède aucun des ces poids
nominaux — PNBC, PNBV, PNBE arrière, poids
maximum de la remorque ou poids au timon.
La seule façon de vérifier cela est de peser la
combinaison du véhicule tracteur et de la remorque
complètement chargée pour le trajet en obtenant les
poids de chacun de ses éléments.
6-54
Attelages
Un équipement d'attelage correct contribue à
maintenir le contrôle de la combinaison. La plupart
des remorques petites et moyennes peuvent être
tractées au moyen d'un coupleur d'attelage simplement
composé d'un coupleur verrouillé à la boule d'attelage.
Des remorques plus grandes peuvent exiger un
attelage répartiteur de charge qui utilise des barres
de torsion afin de répartir le poids au timon sur les
deux essieux du véhicule et de la remorque. Se reporter
à « Poids au timon » plus haut dans cette section pour
les limite nominales avec divers types d'attelage.
Si un attelage au pare-chocs à marchepied est utilisé,
le pare-chocs pourra être endommagé dans des virages
serrés. S'assurer d'avoir assez d'espace dans les
virages afin d'éviter le contact entre le pare-chocs
et la remorque.
Penser à utiliser des dispositifs antiroulis sur toute
remorque. Consulter un professionnel du remorquage
à propos des dispositifs antiroulis ou se reporter aux
recommandations et consignes du fabricant de la
remorque.