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Suspension sensible à la route
La caractéristique de suspension sensible à la route
permet au véhicule d'avoir une tenue de route et
une manoeuvrabilité supérieures dans diverses
configurations de passagers et de chargement.
Le système est entièrement automatique et utilise un
contrôleur informatique pour surveiller continuellement
la vitesse du véhicule, la position entre les roues et la
carrosserie, la position de plongée/remontée et de
braquage du véhicule. Le contrôleur envoie ensuite
des signaux à chaque amortisseur pour régler
indépendamment le niveau d'amortissement pour
fournir une conduite optimale.
La caractéristique de suspension sensible à la route
interagit aussi avec le mode remorquage/charge
lourde qui, lorsqu'il est engagé, permet un réglage
supplémentaire des amortisseurs. Ce contrôle
supplémentaire améliore la conduite et la tenue de
route quand le véhicule est chargé ou quand il tire
une remorque. Se reporter à « Remorquage/charge
lourde » sous la rubrique Traction d'une remorque à la
page 6‑49.
6-10
Essieu arrière verrouillable
Les véhicules à pont arrière blocable offrent une
traction supplémentaire sur la neige, la boue, la glace,
le sable et le gravier. L'essieu fonctionne la plupart
du temps comme un essieu normal, mais lorsque la
traction est faible, ce dispositif permet à la roue arrière
ayant le plus de traction de faire rouler le véhicule.
Système de traction intégrale
Si le véhicule dispose de cette fonction, la puissance
du moteur est envoyée aux quatre roues lorsqu'un
surcroît de traction est nécessaire. Cela ressemble
à un système à quatre roues motrices, mais il n'y a
pas de levier ou commutateur distinct pour engager ou
désengager le pont avant. Le système est entièrement
automatique et s'adapte aux conditions routières en
fonction des besoins.
Si votre véhicule est un modèle hybride deux modes,
se reporter à la section « Quatre roues motrices » du
manuel Hybride deux modes pour en savoir plus.
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