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Apollo 40A Electronic Speed Controller
This PROTECH speed controller was
especially designed for helicopter use.
It features LiPo cutoff protection, auto-
matic timing and speed regulation.
Functions:
-Battery protection: This ESC has a battery protection system which detects the
number of cells and decreases the power when the voltage becomes too low to protect
your LiPo batteries.
-Automatic motor timing: This feature will offer you more power at the expense of ef-
ficiency when needed. When less power is required, the motor will run at optimal timing.
This will act as a speed regulator when a flat line throttle curve is programmed.
-Brake mode: no brake or soft brake can be programmed.
-Thermal protection: The power will cut off when the ESC reaches 120°C during opera-
tion to protect the electronical components.
-Setting the brake mode (default is no brake)
The ESC can be switched between no brake and soft brake:
• Move the throttle position to maximum.
• Power up the transmitter.
• Power up the ESC, the motor will emit the confirmation tones ( - - - -).
• Move the throttle to the lowest position, the motor will confirm with the tones
(- - -).
• Power off the ESC: the function has now switched and stored in the micro-pro-
cessor.
Ce variateur PROTECH a été spécialement conçu pour être utilisé dans un
hélicoptère. Il est équipé d'un système de protection pour accus LiPo (cou-
pure auto), d'une détection auto du timing du moteur et d'une régulation de
la vitesse.
Fonctions:
-Protection des éléments: Ce variateur est équipé d'une détection du nombre d'élé-
ments ainsi que d'un système de protection spécifique pour accu LiPo qui diminue la
puissance du moteur lorsque le voltage faibli.
-Timing moteur automatique: Ce système procure plus de puissance/efficacité selon
le besoin. Lorsque la puissance n'est pas demandée, le moteur fonctionnera avec un
timing optimal. Ceci agira en tant que régulateur de vitesse lorsqu'une ligne droite est
programmée pour la commande de gaz (throttle curve).
-Mode frein: Ce mode peut être activé/désactivé
-Protection thermique: L'alimentation est coupée lorsque la température du variateur
dépasse 120°C afin de protéger les composants électroniques.
-Mode frein (Le frein est inactif par défaut):
Le variateur peut être commuté entre "pas de frein" et "frein progressif". Pour l'activa-
tion procédez comme suit:
• Placez le manche de gaz en position "Plein gaz".
• Allumez votre émetteur.
• Alimentez le variateur, le moteur émettra une tonalité de confirmation (- - - -).
• Placez le manche de gaz en position basse, le moteur émettra une tonalité de
confirmation (- - -).
• Déconnectez le variateur, la nouveau mode est maintenant mémorisé dans le
microprocesseur.
•
Deze Protech snelheidsregelaar is speciaal ontwikkeld voor gebruik in helicop-
ters. LiPo cutoff, automatische timing en snelheidsregeling zijn de voornaamste
kenmerken.
Functies:
-Batterijbescherming: De regelaar heeft een batterijbescherming systeem dat het cellen-
aantal detecteert en het vermogen onderbreekt indien het voltage daalt ter bescherming
van LiPo batterij.
-Automatische motor timing: Dit systeem zal meer vermogen leveren ten koste van de
efficiëntie indien nodig. Wanneer minder vermogen nodig is, zal de motor met optimale ti-
ming draaien. Deze vermogensregeling werkt als snelheidsregulator wanneer de gascurve
als een constante (vlakke) lijn wordt geprogrammeerd.
-Rem: Er kan gekozen worden tussen een vertraagde rem of geen rem.
-Temperatuur bescherming: Het vermogen zal wegvallen wanneer de temperatuur van
de componenten meer dan 120°C bereikt om deze te beschermen.
-De
rem
activeren
(standaard
De regelaar wordt zo omgeschakeld tussen rem/geen rem:
• Plaats de gasstick in maximum gaspositie.
• Zet de zender aan.
• Zet de regelaar aan, de motor geeft een signaal ( - - - -).
• Plaats de gasstick in minimum gaspositie, de motor zal bevestigen met een
signaal (- - -).
• Zet de regelaar uit: de remfunctie is nu omgeschakeld en opgeslagen in de
micro-processor.
Der Protech Regler wurde speziell für den Einsatz in Helikoptermodel-
len entwickelt. Der Regler bietet Lipoabschaltung, Auto-Timing sowie
Drehzahlregelung.
Funktionen:
-Batterieschutz: Dieser Regler erkennt die angeschlossene Lipo-Zellenzahl und regelt
bei Bedarf die Drehzahl herunter, um eine Unterspannung der Lipos zu vermeiden
-Automatik
Motor
Timing:
bt
den
Motor
mit
hartem
Timing,
Wenn Sie weniger Leistung benötigen regelt der Regler den Motor auf optimales Timing
herunter und wirkt so auch als Drehzahlregler, wenn zudem eine flache Gaskurve pro-
grammiert ist.
-Bremsmodus: Es kann zwischen dem Mode; Keine Bremse oder weiche Bremse ge-
wählt werden.
-Überhitzungsschutz: Der Regler schaltet ab, wenn im Betrieb mehr als 120°C erreicht
werden. Dies dient zum Schutz der elektronischen Komponenten.
-Bremsmode
einstellen
(Werkseinstellung
Der Regler kann zwischen keine Bremse und weiche Bremse umgeschaltet werden.
• Stellen Sie den Gasknüppel auf maximal Position.
• Schalten Sie den Sender ein.
• Schalten Sie den Regler ein. Der Motor meldet dies mit einem Bestätigungston (
- - - -).
• Stellen Sie den Gasknüppel auf minimal Position. Der Motor quittiert dies eben-
falls mit einem Bestätigungston. (- - -).
• Trennen Sie nun wieder den Akku vom Regler. (Regler ist aus.) Die Bremsfunktion
ist nun umgeschaltet und im Mikroprozessor abgespeichert.
programmatie
is
geen
rem)
Diese
Funktion
betrei-
wenn
Sie
viel
Leistung
benötigen.
ist;
Keine
Bremse)
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