Raccordement Du Thermocontact Comme Déclencheur De Coupure Via Arret2; Blocage Du Régulateur Vdc-Max; Maintenance Et Entretien - Siemens SINAMICS Composants G130 Instructions De Service

Braking Module / résistance de freinage

6.4 Maintenance et entretien

Raccordement du thermocontact comme déclencheur de coupure via ARRET2
Le thermocontact doit être raccordé à une entrée TOR libre du SINAMICS G130 permettant
de compter le variateur de manière sûre du réseau en cas de surchauffe de la résistance de
freinage. Pour ce faire, il est possible d'utiliser une entrée TOR du Terminal Module TM31,
du Terminal Board TB30 ou de la Control Unit.
Ensuite, l'entrée TOR doit être utilisée comme déclencheur de coupure avec ARRET2
(proposition : défaut externe 2). La connexion peut s'effectuer aussi bien à l'aide de
STARTER ou sur AOP30.
Tableau 6- 9 Paramétrage lors du raccordement du thermocontact à l'entrée TOR 16 sur la Control
Para-
mètre
p2107
Tableau 6- 10 Paramétrage lors du raccordement du thermocontact à l'entrée TOR 11 sur le Terminal
Para-
mètre
p2107
6.3.4 Blocage du régulateur Vdc-max
Lors du fonctionnement avec hacheur de freinage, il convient de désactiver le régulateur
Vdc-max (p1240 = 0).
6.4 Maintenance et entretien
Les opérations de maintenance et d'entretien ne sont pas prévues pour le Braking Module et
la résistance de freinage. En cas d'incident, le Braking Module et la résistance de freinage
doivent être remplacés complètement.
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Unit CU320-2
Puits
Description
BI : Défaut externe 2
Module TM31
Puits
Description
BI : Défaut externe 2
DO Para-
mètre
Vector r0722.16 CU Entrées TOR
DI 16 (X122.5 / X120.3)
DO Para-
mètre
Vector r4022.11 TM 31 Entrées TOR
DI/DO 11 (X541.5)
Instructions de service, 12/2018, A5E45046954A
Source
Description DO
CU
Source
Description DO
TM31
Composants