Table des Matières
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Vissez le piston principal sur la came interne à la main.
4
Serrez le piston principal au couple recommandé.
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la clé car c'est une surface
d'étanchéité très importante. Des rayures sur cette surface peuvent
provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement.
Desserrez l'étau pour retirer l'unité de la came interne.
5
Retirez le joint torique du piston principal puis jetez-le.
Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox
sur le joint torique du piston principal neuf et installez-le.
Veillez à ne pas rayer la cannelure du joint du piston principal.
Faites coulisser l'unité de la tête d'étanchéité vers le piston principal
6
jusqu'à ce qu'elle se bloque.
Déposez l'unité de la came interne sur un chiffon propre.
AVI S
AVI S
10 mm
Pointe non métallique
Assemblage de la came interne
4 N•m
36
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