Réglage Du Point Mort De La Pompe Hydraulique; Réglage Du Point Mort De La Pompe Hydraulique Droite - Toro Z Master Z500 Manuel De L'utilisateur

Réglage du point mort de la
pompe hydraulique
Remarque : Commencez par régler le point mort des
leviers de commande. Il doit être correct pour que le
réglage suivant soit possible.
Danger
Les vérins mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
Utilisez des chandelles pour supporter la
machine.
N'utilisez pas de vérins hydrauliques.
Attention
Le moteur doit tourner pour effectuer le réglage
de la commande de déplacement. Les pièces
mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer
des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute
autre partie du corps ainsi que les vêtements à
l'écart des pièces mobiles, du silencieux et autres
surfaces brûlantes.
Ce réglage doit s'effectuer pendant que les roues motrices
tournent.
1. Élevez le châssis et placez des chandelles sous la
machine pour la soutenir et permettre aux roues de
tourner librement.
2. Déverrouillez le siège et faites-le basculer en avant
puis débranchez le connecteur électrique du
commutateur de sécurité.
3. Installez temporairement un fil volant aux bornes du
connecteur du faisceau de câbles.
4. Glissez le siège en avant, déconnectez la béquille et
basculez le siège en avant.
Réglage du point mort de la pompe
hydraulique droite
1. Mettez le moteur en marche, tirez la commande
d'accélérateur à mi-course et desserrez le frein de
stationnement. Voir Démarrage et arrêt du moteur,
page 20.
Remarque : Le levier de commande de déplacement doit
être au point mort quand vous effectuez les réglages.
2. Réglez la longueur de la tige de pompe en tournant le
bouton dans le sens voulu, jusqu'à ce que la roue soit
immobilisée ou tourne légèrement en marche arrière
(Fig. 55).
3. Déplacez le levier de commande de déplacement en
avant et en arrière, puis ramenez-le au point mort. La
roue doit s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en
arrière.
4. Placez la commande d'accélérateur en position de
régime maximum. Vérifiez que la roue reste immobile
ou tourne légèrement en arrière; effectuez un nouveau
réglage au besoin.
1
2
Figure 55
1. Bouton de correction
directionnelle
2. Tige de pompe
43
4
3
m–6281
3. Boulon de réglage
4. Chape