Contrôle De La Pression Des Pneus; Contrôle De L'écrou Crénelé De Moyeu De Roue; Réglage Du Roulement De Pivot De Roue Pivotante - Toro Z Master Z500 Manuel De L'utilisateur

Contrôle de la pression des
pneus
Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la pression
spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la
qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression à
la valve toutes les 50 heures de fonctionnement ou une
fois par mois, le premier des deux prévalant (Fig. 47).
Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour
obtenir un résultat plus précis.
Pression de gonflage : 90 kPa (13 psi) pour les roues
motrices et les roues pivotantes.
Figure 47
1. Valve
Contrôle de l'écrou crénelé de
moyeu de roue
Contrôlez-le toutes les 500 heures de fonctionnement.
L'écrou crénelé doit être serré à 170 Nm (125 pieds-livre).
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
3. Retirez la goupille fendue.
4. Serrez le boulon crénelé à 170 Nm (125 pieds-livre)
(Fig. 48).
4
2
Figure 48
1. Écrou crénelé
2. Deux filets ou moins
visibles
1
m–1872
1
3
m–4638
3. Trou dans l'axe fileté
4. Rondelle (le cas échéant)
39
5. Mesurez l'espace entre la base de la fente de l'écrou et
le bord intérieur du trou. On ne doit pas voir plus de
deux filets (Fig. 48).
6. Si plus de deux filets sont visibles, enlevez l'écrou et
placez une rondelle entre le moyeu et l'écrou (Fig. 48).
7. Serrez le boulon crénelé à 170 Nm (125 pieds-livre)
(Fig. 48).
8. Serrez l'écrou jusqu'à ce que le jeu de fentes suivant
soit en face du trou de l'axe (Fig. 48).
9. Remettez la goupille fendue.
Réglage du roulement de pivot
de roue pivotante
Vérifiez-le toutes les 500 heures de fonctionnement ou
avant le remisage, le premier des deux prévalant.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
3. Retirez le capuchon anti-poussière de la roue et serrez
le contre-écrou (Fig. 49).
4. Continuez de le serrer jusqu'à ce que les rondelles
élastiques soient aplaties, puis desserrez-le de 1/4 de
tour pour obtenir la précharge correcte des roulements
(Fig. 49).
Important
Veillez à installer les rondelles comme
illustré à la Figure 49.
5. Posez le capuchon anti-poussière (Fig. 49).
Figure 49
1. Rondelles élastiques
2. Contre-écrou
3
2
1
M–4640
3. Capuchon anti-poussière