Table des Matières
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ANNEXE
A.2.4 Raccordement de l'alimentation en courant et du moteur
Pour le câblage des bornes d'entrée (R/L1, S/L2, T/L3) et des bornes de sortie (U, V, W) du variateur de fréquence, utilisez
des conducteurs en cuivre certifiés UL (pour 75 °C) et des cosses de câble à trou rond que vous fixez avec une prince à sertir.
A.2.5 Données de court-circuit
01160 ou inférieur
Les variateurs de fréquence sont utilisables dans des réseaux qui ne peuvent pas fournir plus de 100 kA rms (courant
symétrique) et maximum 528 V.
01800 ou supérieur
Les variateurs de fréquence sont utilisables dans des réseaux qui ne peuvent pas fournir plus de 100 kA rms (courant
symétrique) et maximum 550 V.
A.2.6 Protection de surcharge du moteur
Ce variateur de fréquence est homologué selon la norme UL en tant que protection contre les surcharges d'un moteur.
Utilisez le réglage du courant du relais thermique électronique comme protection de surcharge du moteur, ajustez dans le
paramètre 9 Réglage du courant pour relais électronique de protection du moteur le courant nominal du moteur.
La figure suivante présente les courbes caractéristiques de la protection de surcharge du moteur.
Par. 9 = 50 % du courant nominal
*1, 2
du variateur de fréquence
*3
ou plus
Courant de sortie du variateur de fréquence
(en % du courant nominal de sortie du variateur de fréquence)
ATTENTION
La fonction du relais thermique électronique est réinitialisée lors de la réinitialisation du variateur de fréquence en
arrêtant puis en remettant en marche l'alimentation en courant ou en activant le signal RESET. Évitez donc une
réinitialisation superflue et la mise hors circuit du variateur de fréquence.
Si plusieurs moteurs sont raccordés à un variateur de fréquence ou avec un moteur multipolaire ou un moteur spécial,
vous devez protéger le moteur à l'aide d'un disjoncteur externe placé respectivement dans les câbles d'alimentation
des différents moteurs. Pour régler le courant de la protection du moteur, vous devez additionner le courant de fuite
présent ente les câbles d'alimentation des moteurs et le courant nominal indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Lors de l'utilisation d'un moteur auto-ventilé à faible vitesse, la puissance de refroidissement est réduite de telle sorte
que nous recommandons vivement d'utiliser une protection thermique ou un moteur avec une thermistance intégrée.
Lors d'une différence importante de la puissance entre le variateur de fréquence et le moteur et la petite valeur du
paramètre, une protection thermique suffisante du moteur n'est pas garantie. La protection thermique du moteur doit
être garantie par un relais thermique externe (par ex. éléments PTC).
28
Par. 9 = 100 % du courant nominal
*2
du variateur de fréquence
*3
ou plus
Relais de protection du
moteur actif
Domaine à droite de la
courbe caractéristique
Fonctionnement normal
Domaine à gauche de la
courbe caractéristique
Allure de la courbe avec
protection du moteur
désactivée
(Par. 9 = 0 (A))
Protection électronique
contre les surcharges
La
fonction de protection du moteur
du moteur et le courant du moteur. En fonction de ces
deux facteurs et du courant nominal du moteur, le
relais thermique électronique veille au déclenchement
des fonctions de protection lors de surcharge.
Lors de l'utilisation d'un moteur à ventilation externe,
le paramètre 71 doit être mis sur « 1 » pour utiliser la
plage de réglage de vitesse complète, sans effondre-
ment thermique du moteur. Ensuite, le paramètre 9
est réglé sur le courant nominal.
*1
Est valable pour un réglage de 50 % du courant nominal du
variateur de fréquence.
*2
L'indication en pour-cent se réfère au courant nominal de sortie
du variateur de fréquence et pas au courant nominal du moteur.
*3
La courbe caractéristique est également valable lors de la sélection
d'un moteur à couple constant et du fonctionnement pour une
fréquence de 6 Hz ou plus.
saisit la fréquence
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