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Avertissement : Pour tous les travaux de
maintenance et de nettoyage, arrêter le mo-
teur et débrancher la fiche d'alimentation
Fig. 10 et 11
1
Après les dix premières heures de foncti-
onnement, videz l'huile présente dans le
carter et remplacez-la avec de l'huile prop-
re. Retirez le bouchon d'étanchéité sur le
carter (en bas à gauche du carter).
Attention : SAE 30 ou L-DAB 100 supérieur
à 10 °C
SAE 10 ou L-DAB 68 inférieur à 10 °C
2
Vidanger l'huile régulièrement après 500
heures de service et remplir le carter de
vilebrequin avec de l'huile propre.
3
Après chaque journée de service, utiliser
la vis d'évacuation (11) sous le réservoir
pour évacuer le condensat.
4
Vérifiez régulièrement les cartouches des
filtres à air à l'intérieur. Retirez le couver-
cle du filtre à air (A) du boîtier en le dévis-
sant légèrement et nettoyer le filtre (B).
Après le nettoyage, remettre le filtre en
place et refermer le couvercle.
Attention ! Ne jamais exploiter le com
presseur sans les filtres à air.
5
Vérifiez le fonctionnement de la soupape de
sécurité avant chaque utilisation. Lors de
Maintenance du câble électrique
Le jeu de câbles ne doit être réparé que par un
atelier spécialisé sinon il doit être remplacé. En
cas de dommages, contacter votre concession-
naire.
Maintenance du câble électrique
Le jeu de câbles ne doit être réparé que par un
atelier spécialisé sinon il doit être remplacé. En
cas de dommages, contacter votre concession-
naire.
Panne
Cause possible
Le moteur ne
Défaut électrique ou tension d'alimentation
démarre pas, tourne
trop basse.
Câble électrique trop long ou trop faible.
trop lentement ou
Manocontact défectueux.
devient extrêmement
Moteur défectueux.
chaud.
Le compresseur principal fonctionne difficilement, est
bloqué.
Le compresseur
Pièces mobiles endommagées par la chaleur en raison
principal fonctionne
d'une lubrification insuffisante.
difficilement, est
Pièces mobiles endommagées ou bloquées par des corps
étrangers.
bloqué.
Vibrations ou bruit
Pièces desserrées.
Corps étrangers sur le compresseur.
anormal.
Tige de piston avec siège de soupape.
Pièces mobiles trop chaudes.
Pression insuffisante
Le moteur tourne trop lentement.
ou capacité
Cartouche du filtre à air colmatée.
Fuite sur la soupape de sûreté.
d'échappement trop
Fuite dans le tuyau.
faible.
Joint endommagé.
Siège de soupape endommagé ou recouvert de dépôt de
carbone.
Segment de piston ou cylindre endommagé.
Consommation
Niveau d'huile trop haut.
d'huile trop élevée.
Trou du bouchon de remplissage d'huile (14) bloqué.
Segment de piston et/ou cylindre usé ou endommagé.
Maintenance
cette inspection, le réservoir doit pratique-
ment être sous pression maximale.
Pour vérifier la soupape, mettre le réservoir
sous pression et tirer l'anneau sur la soupape de
sûreté vers l'extérieur.
La soupape doit laisser passer de l'air.
Si vous relâchez l'anneau sur la soupape de
sûreté la sortie d'air doit s'arrêter.
Avertissements
Pour ce test il convient de porter des lunettes de
protection.
Pendant ce test ne pas approcher le visage
trop près de la soupape de sûreté parce qu'elle
laisse échapper de l'air sous haute pression.
Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas
correctement comme décrit précédemment,
immédiatement arrêter le compresseur et faire
vérifier la soupape par votre concessionnaire.
Ne pas utiliser le compresseur si la soupape de
sûreté ne fonctionne pas correctement, comme
décrit précédemment.
Inspection d'ordre général
1
Vérifier périodiquement si toutes les vis de
fixation sont correctement serrées.
Raccordement électrique
• Le produit répond aux exigences de la
norme
EN 61000-3-11 et est soumis à des
conditions de raccordement spéciales.
Autrement dit, il est interdit de l'utiliser sur
un point de raccordement au choix.
• L'appareil peut entraîner des variations de
tension provisoires lorsque le réseau n'est
pas favorable.
• Le produit est exclusivement prévu pour
l'utilisation aux points de raccordement
Recherche d´erreurs
Remède
Vérifier tension d'alimentation.
Acquérir un câble neuf auprès du concessionnaire.
Faire réparer ou remplacer par le concessionnaire
Faire réparer ou remplacer les pièces défectueuses par le concessionnaire
Faire vérifier par le concessionnaire ou, si nécessaire, remplacer : vilebrequin, palier,
bielle de connexion, segments de piston, etc.
Faire vérifier et, le cas échéant, faire réparer par le concessionnaire.
Faire agrandir la bague d'étanchéité par le concessionnaire.
Faire réparer ou remplacer par le concessionnaire.
Faire vérifier et, en cas de besoin, faire réparer par le concessionnaire.
Nettoyer ou remplacer la cartouche de filtre.
Faire réparer ou remplacer le manocontact par le concessionnaire.
Faire vérifier et, en cas de besoin, faire réparer par le concessionnaire.
Maintenir le niveau d'huile à la valeur correcte.
Vérifier et nettoyer.
Faire vérifier et, en cas de besoin, faire réparer par le concessionnaire.
19
2
Vérifier périodiquement à intervalles brefs
si le câble électrique ne présente pas de
dommages. Un câble endommagé doit être
remplacé par un spécialiste afin d'éviter tout
danger.
Nettoyage
1
Toujours maintenir les entrées et sorties
d'air dégagées et propres.
2
Enlever régulièrement la poussière et les
impuretés avec une brosse douce et avec
un chiffon doux.
3
Graisser périodiquement toutes les pièces
mobiles.
4
Quand le boîtier du compresseur doit être
nettoyé, l'essuyer avec un chiffon doux
humide. Un produit de rinçage doux peut
être utilisé à condition de ne pas contenir
d'alcool, d'essence ou un autre produit de
nettoyage.
5
Ne jamais employer de produits corrosifs
pour nettoyer les pièces en matière plas-
tique.
Prudence : L'appareil ne doit jamais venir en
contact avec de l'eau.
a) qui ne dépassent pas une impédance de
réseau maximale autorisée de « Z » ou
b) qui ont une intensité admissible du
courant permanent d'au moins 100 A par
phase.
• En tant qu'utilisateur, vous devez vous
assurer, si nécessaire en consultant votre
entreprise d'électricité locale, que le point
de raccordement avec lequel vous voulez
exploiter le produit, répond à l'une des deux
exigences a) ou b).
F
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