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CIRCUIT HYDRAULIQUE
(Transmission mécanique)
Description générale
Le circuit hydraulique de travail et le circuit de direction
hydrostatique utilisent un réservoir d'huile commun,
une pompe et un filtre.
La direction hydrostatique est alimentée en huile au
moyen d'un répartiteur d'huile. Le répartiteur alimente
toujours la quantité d'huile nécessaire à la conduite et le
reste peut être utilisé dans les autres circuits
hydrauliques de travail.
Le distributeur sur le circuit hydraulique de travail est un
distributeur à tiroir commandé manuellement. Chaque
conduite de travail possède un robinet d'arrêt. Les
R10a
vitesses de mouvement sont régulées par des étrangleurs
sur les entrées de distributeur de direction.
Le rendement de la pompe hydraulique est de
24 l/min. La pression de travail est restreinte à 180 Bar.
Entretien journalier
Le réservoir d'huile se situe dans le compartiment moteur.
Les instructions d'un entretien périodique comprennent
la vérification du niveau d'huile et le changement de l'huile
et des filtres. Le niveau d'huile est visible dans le tuyau
flexible transparent A, Fig, R11a, sur le réservoir d'huile.
Le niveau d'huile doit être visible dans le tuyau flexible,
près du maximum avec la table de coupe et le rabatteur
descendus. Au besoin, rajoutez de l'huile vierge dans
l'orifice B. Avant d'enlever le bouchon du réservoir,
nettoyez la surface autour de l'embouchure du réservoir
avant de faire le plein pour éviter que des saletés
y rentrent.
Changement d'huile
R11a
Le remplacement de l'huile et des filtres doit être fait
toutes les 600 heures ou une fois par an, juste avant le
début de la saison. De cette façon, on élimine l'eau
condensée qui s'est produite pendant l'hiver.
Videz l'huile par le bouchon de vidange A, Fig. R10a. situé sur le côté gauche de la moissonneuse, derrière la vis
sans fin de reprise. Après la vidange de l'huile, remplacez la cartouche de filtre C. Figure. R11a. Nettoyez cor-
rectement la surface autour du filtre avant de le démonter. Vérifiez, et au besoin changez le joint d'étanchéité du
couvercle de filtre avant le remontage. Utilisez les filtres d'origine afin d'assurer le fonctionnement correct de la
transmission.
L'huile usagée et les vieux filtres sont un problème de rebut qui doit être résolu selon les recommandations pres-
crites.
Utilisez le type d'huile prescrit dans la table. Assurez-vous que l'huile ne contient pas d'impuretés. Utilisez tou-
jours un entonnoir propre.
Après le changement de l'huile, faites fonctionner le moteur au ralenti pendant 15 minutes. Pendant ce temps,
aucun circuit hydraulique ne doit être utilisé. L'huile circule dans les filtres plusieurs fois et les impuretés de l'huile
sont filtrées. Surveillez le niveau d'huile et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite sur le filtre.
Le reniflard, qui est utilisé comme un orifice de remplissage, devra également être changé toutes les
1200 heures ou tous les deux ans.
Vérifiez périodiquement la condition des tuyaux flexibles du circuit hydraulique. Remplacez les tuyaux flexibles
endommagés immédiatement avec des flexibles d'origine.
L'air est purgé du circuit en tournant le volant plusieurs fois d'une extrémité à l'autre avec le moteur en marche.
Surveillez le niveau d'huile dans le tuyau flexible et ajoutez de l'huile si nécessaire.
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