Table des Matières
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Entretien avant hivernage du moteur :
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Nettoyez l'extérieur du moteur.
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Remplacez les filtres à carburant.
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Remplacez l'huile moteur.
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Remplacez le filtre à huile moteur.
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Videz et nettoyez le réservoir à carburant.
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Contrôlez le taux d'antigel du liquide de refroidissement. Il doit être au minimum de - 25°C.
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Démarrez le moteur et laissez le tourner pendant 10 minutes.
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Bouchez le tuyau d'échappement, les orifices des filtres d'aspiration et le reniflard avec du ruban adhésif ou
un film en plastique.
Autres mesures à prendre avant l'hivernage :
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Changez l'huile de la boîte à vitesses. Nettoyez l'aimant du bouchon de vidange ainsi que le filtre du reniflard.
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Nettoyez le filtre à air.
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Débranchez la batterie, le câble négatif en premier. Lavez le haut de la batterie avec de l'eau chaude et ran-
gez dans un endroit sec et frais.
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Nettoyez les cosses et graissez les.
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ll n'est pas nécessaire de démonter ou de détendre les courroies trapézoïdales. Embrayez les courroies
d'entraînement du mécanisme de battage du déchargement et de la table de coupe, mais souvenez-vous de
désembrayer le mécanisme de battage lorsque le moteur est démarré la fois suivante.
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Vérifiez la pression des pneus.
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Graissez tous les points de graissage, ensuite mettez le batteur en marche pour quelques minutes.
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Abaissez la table de coupe et le rabatteur pour que les pistons entre dans les cylindres puissent rentrer.
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Tournez la conduite sur sa position gauche extrême afin que le piston du batteur puisse se déplacer sur toute
sa course.
Mesures à prendre après l'hivernage :
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Enlevez les protections de tous les orifices du moteur.
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Montez des nouveaux filtres à air (moteur et cabine.
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Rebranchez la batterie, la borne positive en premier.
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Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
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Changez les filtres et l'huile hydraulique sur les circuit hydraulique de travail et de traction.
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Contrôlez le niveau d'huile du moteur et de la boîte à vitesses.
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Contrôlez la tension des courroies et des chaînes.
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Contrôlez que les couteaux du rotor du hache-paille tournent librement.
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Faites tourner par le ventilateur la pompe de refroidissement pour faire décoller le joint de l'axe éventuelle-
ment grippé.
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Desserrez légèrement le bouchon inférieur du réservoir à carburant et laissez couler une petite quantité de
liquide pour permettre à l'eau qui aurait pu se condenser de s'écouler.
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Désembrayez les embrayages de courroie.
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Faites tourner le moteur sur le démarreur pendant quelques tours avec la manette d'arrêt en position d'arrêt
ou avec le câble du solénoïde débranché pour que la pression de l'huile aille jusqu'aux paliers avant le dé-
marrage proprement dit.
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Vérifiez qu'il n'y a pas de corps étranger dans la moissonneuse.
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Mettez le moteur en marche et faites le tourner au régime ralenti rapide pendant environ 3 minutes.
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Contrôlez la pression de l'huile et les voyants de contrôle de l'alternateur.
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Contrôlez qu'il n'y ait pas de fuites de liquide, d'huile ou de carburant.
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Embrayez avec précaution le mécanisme de battage.
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Augmentez le régime du moteur jusqu'à la normale en observant le fonctionnement de l'équipement de bat-
tage.
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Arrêtez le moteur et le mécanisme de battage et fermez toutes les trappes.
•
Effectuez tous les réglages de battage nécessaires pour la première récolte.
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