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Manuel d'entretien
Pompes simples à piston axial H1P 069 — H1P 280
Fonctionnement
Contournement manuel (MOR)
Commande manuelle de la cylindrée (MDC)
©
Danfoss | Janvier 2021
Toutes les commandes sont disponibles avec une fonctionnalité de contournement manuel, soit en
standard, soit en option pour l'actionnement temporaire de la commande afin de faciliter le diagnostic.
Commande avec contournement manuel
Schéma MOR (ici sur l'EDC)
M14
C1
F00B
Rétroaction du plateau oscillant.
Le piston MOR a un diamètre de 4 mm et doit être enfoncé manuellement pour être engagé. Une
pression mécanique sur le piston déplace le tiroir de commande, ce qui permet à la pompe de changer la
cylindrée. Le MOR doit être engagé en anticipant une réponse de changement de cylindrée complet de la
pompe.
Un joint torique est utilisé pour sceller le piston MOR, l'actionnement initial de la fonction nécessitant une
force de 45 N pour engager le piston. Un actionnement supplémentaire nécessite généralement moins
de force pour engager le piston MOR.
Une commande proportionnelle de la pompe à l'aide du MOR ne doit pas être attendue.
W
Avertissement
Un actionnement involontaire du MOR provoquera un changement de cylindrée de la pompe ; exemple :
véhicule soulevé du sol.
Le véhicule ou le dispositif doit toujours occuper une position sécurisée lors de l'utilisation de la fonction
MOR.
Se reporter au tableau des débits de commande pour connaître le rapport entre l'électrovanne et le sens
du débit.
Une commande manuelle proportionnelle de la cylindrée (MDC) se compose d'une poignée
surplombant un arbre d'entrée rotatif. L'arbre fournit une connexion excentrique à une liaison de
rétroaction. Cette liaison est reliée à une extrémité par un tiroir. À l'autre extrémité, la liaison est
connectée au plateau oscillant de la pompe.
Cette conception fournit une rétroaction de déplacement sans ressort. Lors de la rotation de l'arbre, le
tiroir se déplace fournissant ainsi la pression hydraulique à l'un ou l'autre côté d'un servopiston à double
effet de la pompe.
P003 204
C2
F00A
T
P
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