Table des Matières
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Les langues disponibles
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4.1.4
Matériau
4.2
Dispositifs de contrôle
Dispositifs de contrôle internes
Compartiment moteur
Compartiment des bornes/moteur
Enroulement du moteur
Paliers de moteur
Chambre d'étanchéité
Chambre de fuite
Capteur de vibrations
Dispositifs de contrôle externes
Chambre d'étanchéité
Notice de montage et de mise en service Wilo Motor T 12 ... 72 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Description du produit
Dans la version standard, les matériaux suivants sont utilisés :
▪ Corps de pompe : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Roue : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Carter de moteur : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Étanchement, côté moteur :
– « H » = NBR (Nitrile)
– « G » = carbone/céramique ou SiC/SiC
– « K » = SiC/SiC
▪ Étanchement, côté fluide : SiC/SiC
▪ Étanchement, statique : NBR (Nitrile)
Les informations plus précises sur ces matériaux sont indiquées dans la configuration
correspondante.
Aperçu des dispositifs de contrôle
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• = de série, − = non disponible, o = en option
Tous les dispositifs de contrôle disponibles doivent toujours être raccordés !
Surveillance du compartiment moteur
La surveillance du moteur protège l'enroulement du moteur d'un court-circuit. La me-
sure de l'humidité s'effectue à l'aide d'une électrode.
Surveillance du compartiment des bornes et du compartiment moteur
La surveillance du compartiment des bornes et du compartiment moteur protège les
raccordements et enroulements du moteur d'un éventuel court-circuit. La mesure de
l'humidité s'effectue respectivement à l'aide d'une électrode dans le compartiment des
bornes et dans le compartiment moteur.
Surveillance de l'enroulement du moteur
La surveillance thermique du moteur protège l'enroulement du moteur de la surchauffe.
Par défaut, une limitation de température est intégrée avec une sonde bimétallique.
La mesure de la température peut, en option, s'effectuer à l'aide d'un capteur PTC. En
outre, la surveillance thermique du moteur peut également servir de régulation de la
température. Cela permet de mesurer deux températures. Lorsque la température basse
est atteinte, un redémarrage automatique a lieu une fois que le moteur est refroidi. Un
arrêt avec dispositif de verrouillage de redémarrage ne doit avoir lieu que si la tempéra-
ture haute est atteinte.
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