Aperçu Des Messages - Becker BDC-i440 Série Notice De Montage Et D'utilisation

Messages d'erreur
Il est possible d'acquitter des erreurs lorsqu'elles ne sont pas automatiquement réinitialisées. Pour cela, appuyez sur la
ARRÊT pendant 3 secondes environ.
Attention
Il faut d'abord éliminer la cause de l'erreur avant de pouvoir confirmer le message correspondant.
Code Description
d'erreur
F.000 Position de fin de course d'ouverture
dépassée
F.005
Position de fin de course de fermetu‐
re dépassée
F.030 Erreur de traction (la modification de
la position de la porte est moins im‐
portante que prévu)
F.031 Le sens de rotation du moteur diffère
de celui attendu
F.043 Dérangement du commutateur de fin
de course en amont du barrage pho‐
toélectrique
F.090 La commande n'est pas paramétrée
F.201 La touche d'arrêt d'urgence interne
ou le chien de garde sont activés
(contrôle de l'ordinateur)
F.211 Arrêt d'urgence déclenché au niveau
des bornes 41/42
F.212 Arrêt d'urgence déclenché au niveau
des bornes 31/32
F.360 Court-circuit détecté au niveau de
l'entrée de la barre palpeuse (borne
43/44)
F.361 La barre palpeuse a réagi lors de
5 fermetures consécutives
F.362 Erreur de redondance en cas de
court-circuit au niveau de l'entrée de
la barre palpeuse (borne 43/44)
F.363
Interruption au niveau de l'entrée de
la barre palpeuse (borne 43/44)
F.364
Pas d'impulsion de commutation de
la barre palpeuse dans la position de
fin de course de fermeture – test
échoué
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Aperçu des messages
▪ Frein mécanique défectueux
▪ La position de fin de course a été dépassée en raison de l'actionnement de
la commande manuelle de secours du moteur
Le cas échéant, reprogrammez les fins de course de la porte
▪ Frein mécanique défectueux
▪ La position de fin de course a été dépassée en raison de l'actionnement de
la commande manuelle de secours du moteur
Le cas échéant, reprogrammez les fins de course de la porte
▪ La porte ou le moteur sont bloqués
▪ Puissance trop faible du couple de serrage
Le cas échéant, augmentez la valeur réglée de l'amplificateur (P.140 / P.
145)
Le cas échéant, diminuez la fréquence (P.310 / P.350 / P.365)
Le champ tournant du moteur a été modifié après le réglage des fins de
course de la porte (P.130 ou borne T1, T2, T3)
Le commutateur de fin de course en amont du barrage photoélectrique reste
affecté en position d'ouverture partielle, ou en position de fin de course
d'ouverture
Si une telle erreur survient, contactez immédiatement le service après-vente.
▪ La touche d'arrêt d'urgence interne est activée (borne X22 (41/42))
▪ Les contrôles des paramètres internes ou EEPROM sont défectueux
▪ Interrupteur à tirette activé
▪ Interrupteur de portillon activé
▪ Commutateur de sécurité HK/LK S3F du moteur activé
▪ Commutateur thermique S4F du moteur activé
▪ Sécurité en cas de rupture d'attache activée
▪ Touche d'arrêt d'urgence externe activée
Court-circuit détecté au niveau de la barre palpeuse avec contact d'ouvertu‐
re
La barre palpeuse a réagi lors de 5 fermetures consécutives ; libérez la zone
de la porte
▪ Dispositif interne d'évaluation des barres palpeuses défectueux
▪ OSE de la société Vitector ou produits comparables raccordés mais non
réglés dans le paramètre P.460
▪ Câble de connexion (câble spiralé) de la barre palpeuse défectueux
▪ Résistance terminale de la barre palpeuse défectueuse ou dispositif de
pontage (J800) mal réglé
▪ Pas d'impulsion de commutation de la barre palpeuse dans la position de
fin de course de fermeture – test échoué
Le cas échéant, réajustez le contact DW
Le cas échéant, corrigez le commutateur de fin de course en amont de la
barre palpeuse (P.440)
Le cas échéant, corrigez le point d'arrêt de la position de fin de course de
fermeture (P.221)
Cause/Solution
touche