ELGA-TB-G/-RF(-F1)
11
Eliminación de fallos
Fallo
Posible causa
Ruidos anormales,
Acoplamiento montado
vibraciones o el
demasiado ajustado
eje no funciona
suavemente
Deformaciones por
tensiones
Ajustes del regulador
incorrectos
Guía de rodillos/de
deslizamiento defectuosa
Lubricación insuficiente en
la guía de rodillos
Cerrar la correa dentada/
guía o los inversores de
banda de cierre
El carro no se
El acoplamiento/pivote
mueve
patina
Cargas demasiado elevadas
Tornillos de fijación de la
carga útil demasiado largos
El carro sobrepasa
Los sensores de proximidad
la posición final
no se conectan
La correa dentada
Pretensión de la correa
salta
insuficiente
Ajustes del regulador
incorrectos
La banda de
Desgaste en el inversor de
cierre se ondula
banda
Abrasión de la
Desgaste
cadena dentada
Tab. 7
52
Remedio
Respete las distancias admisibles del
acoplamiento (è Instrucciones para el montaje
del kit de fijación del motor)
Montar el ELGA sin tensiones (planicidad de la
superficie de apoyo: è Capítulo 5.1 Instalación
mecánica)
Modificar la colocación de la carga útil
Centrar el ELGA exactamente paralelo al segundo
eje
Modificar la velocidad de avance
Cambiar parámetros del regulador
Enviar el ELGA a Festo para su reparación
Lubricar el ELGA (è Capítulo 8 Cuidados y
mantenimiento)
Enviar el ELGA a Festo para su reparación
Comprobar el montaje del kit de fijación del motor
(acoplamiento/pivote)
Reducir la masa de la carga/pares
Observar la profundidad máx. de atornillado
(è Capítulo 5.1.2 Montaje de la carga útil)
Comprobar los sensores de proximidad, las
conexiones y el sistema de mando
Enviar el ELGA a Festo para su reparación
(è Capítulo 9 Reparación)
Cambiar parámetros del regulador
Volver a tensar la banda de cierre
(è Capítulo 8 Cuidados y mantenimiento)
Sustituir el inversor de banda (è Catálogo de
repuestos en www.festo.com/spareparts)
Sustituir la correa dentada o enviar el ELGA a
Festo para su reparación (è Capítulo 8 Cuidados
y mantenimiento y el Capítulo 9 Reparación)
Festo – ELGA-TB-G/-RF(-F1) – 1409b Español