Maintenance, diagnostics et...
Frein CA
[2] Frein CA est sélectionné au
paramétre 2-10 Fonction Frein et Surtension. Le
frein CA surmagnétise le moteur pour obtenir
un ralentissement contrôlé.
Fin AMA OK
L'AMA a été réalisée avec succès.
AMA prêt
L'AMA est prête à commencer. Appuyer sur
[Hand On] pour démarrer.
AMA active
Le processus d'AMA est en cours.
Freinage
Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
L'énergie génératrice est absorbée par la
résistance de freinage.
Freinage max.
Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La limite de puissance pour la résistance de
freinage définie au paramétre 2-12 P. kW Frein
Res. est atteinte.
•
Roue libre
La roue libre a été sélectionnée comme
fonction d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1* Entrées digitales). La borne
correspondante n'est pas raccordée.
•
Roue libre activée via la communication
série.
Décélération
[1] Décélération ctrlée a été sélectionné au par.
ctrlée
paramétre 14-10 Panne secteur.
•
La tension secteur est inférieure à la valeur
réglée au paramétre 14-11 Tension secteur à
la panne secteur en cas de panne du
secteur.
•
Le variateur de fréquence fait décélérer le
moteur à l'aide d'une rampe de décélé-
ration contrôlée.
Courant haut
Le courant de sortie du variateur de fréquence
est au-dessus de la limite réglée au
paramétre 4-51 Avertis. courant haut.
Courant bas
Le courant de sortie du variateur de fréquence
est au-dessous de la limite réglée au
paramétre 4-52 Avertis. vitesse basse.
Maintien CC
[1] Maintien CC est sélectionné au
paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt et un ordre
d'arrêt est actif. Le moteur est maintenu par
un courant CC réglé au paramétre 2-00 I
maintien/préchauff.CC.
Arrêt inj.CC
Le moteur est maintenu par un courant CC
(paramétre 2-01 Courant frein CC) pendant un
temps spécifié (paramétre 2-02 Temps frein CC).
•
La vitesse d'application du frein CC est
atteinte au paramétre 2-03 Vitesse frein CC
[tr/min] et un ordre d'arrêt est actif.
•
[5] Frein NF-CC est sélectionné comme
fonction pour une entrée digitale (groupe
de paramètres 5-1* Entrées digitales). La
borne correspondante n'est pas active.
•
Le frein CC est activé via la communication
série.
MG33AR04
Manuel d'utilisation
Sign.retour ht
Sign.retour bs
Gel sortie
Demande de gel Un ordre de gel sortie a été donné, mais le
Réf. Gel
Demande de
jogging
Jogging
Test moteur
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La somme de tous les retours actifs est
supérieure à la limite des retours définie au
paramétre 4-57 Avertis.retour haut.
La somme de tous les retours actifs est
inférieure à la limite des retours définie au
paramétre 4-56 Avertis.retour bas.
La référence distante est active et maintient la
vitesse actuelle.
•
[20] Gel sortie est sélectionné comme
fonction d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1* Entrées digitales). La borne
correspondante est active. La commande
de vitesse n'est possible que via les
options de borne [21] Accélération et [22]
Décélération.
•
La rampe de maintien est activée via la
communication série.
moteur reste arrêté jusqu'à la réception d'un
signal d'autorisation de marche.
[19] Gel référence est choisi comme fonction
pour une entrée digitale (groupe de paramètres
5-1* Entrées digitales). La borne correspondante
est active. Le variateur de fréquence enregistre
la référence effective. Le changement de
référence n'est possible que via les options de
borne [21] Accélération et [22] Décélération.
Un ordre de jogging a été donné, mais le
moteur reste arrêté jusqu'à la réception d'un
signal d'autorisation de marche via une entrée
digitale.
Le moteur fonctionne selon la programmation
du paramétre 3-19 Fréq.Jog. [tr/min].
•
[14] Jogging a été sélectionné comme
fonction pour une entrée digitale (groupe
de paramètres 5-1* Entrées digitales). La
borne correspondante (p. ex. borne 29) est
active.
•
La fonction Jogging est activée via la
communication série.
•
La fonction Jogging est sélectionnée en
tant que réaction pour une fonction de
surveillance (p. ex. Pas de signal). La
fonction de surveillance est active.
Au paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt, l'option [2]
Test moteur est sélectionnée. Un ordre d'arrêt
est actif. Pour s'assurer qu'un moteur est
connecté au variateur de fréquence, un
courant de test permanent est appliqué au
moteur.
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