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(fig. 2):
7
9
mm au-dessous de l'embase (dét. 1 fig. 6). Pour pouvoir déterminer la
position de la patte, le bras doit être au maximum de son extension, avec
vantail en contact avec la butée mécanique en fermeture et points 1, 2
et 3 alignés (fig. 4). Ensuite, à partir de cette position d'alignement, faire
reculer le point 3 de 100 mm en veillant à maintenir le bras horizontal
M
- pendant la manœuvre d'ouverture, l'étrier, posé contre le portail, ne doit
bas. Des contraintes le long de cet axe seraient le révélateur d'un mon-
tage incorrect du portail ou du motoréducteur; ce qui endommagerait
en peu de temps l'appareil. Après avoir contrôlé que tout est correct,
fixer la patte au portail.
connexion électrique, fermer l'appareil en y appliquant le carter (fig. 11).
les ergots de maintien inférieurs trouvent prise sur l'embase en matière
plastique.
DÉVERROUILLAGE MANUEL
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une
coupure de courant.
Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation
avec l'appareil.
Pour déverrouiller
Ouvrir le portillon et tourner le levier dans le sens contraire des aiguilles
B
ceci permettra de débrayer l'engrenage de l'opérateur et, par conséquent,
d'ouvrir et de fermer le portail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Exercer une légère pression sur le levier dans le sens opposé à la position
B
à l'action d'un ressort. Il est possible que la mise en prise des dents de
l'engrenage à l'intérieur du motoréducteur ne se produise pas immédiate-
ment. Pousser alors manuellement le vantail ou actionner le motoréducteur
pour obtenir la mise en prise des dents.
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et
récepteur intégrés, permettant la mémorisation de 300 codes usagers. Le
décodage est de type 'rolling code'. Le système fonctionne sur la bande
de fréquence 433 MHz (S449).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente
au départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant l'arrivée
au fin de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler
le senseur d'effort et la course totale du vantail. Une intervention du
senseur anti-coincement/anti-entraînement provoque une inversion du
sens de marche.
CONSIGNES IMPORTANTES!
Attention! En aucun point de la carte du programmateur il y a
une tension de 230 Vac mais uniquement de la très basse tension
de sécurité. Conformément aux normes de sécurité électrique,
il est interdit de brancher les bornes 9 et 10 directement à un
Attention! Pour un fonctionnement correct du programmateur,
il est nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état.
En cas de coupure de courant et batteries déchargées, le
programmateur perd la mémorisation de la position occu-
pée par le vantail; cette situation entraîne une signalisation
d'alarme et un repositionnement automatique. Par conséquent,
contrôler l'efficacité des batteries tous les six mois (voir page
31 "Vérification des batteries").
11
7
6
12
10
11
M8, à une distance de 39
L
N
(fig. 12)
A
A
30 Vac/dc.
Le programmateur est en mesure d'actionner automatiquement
le moteur quand sur l'afficheur apparaît
par une préannonce de 10 secondes.
8
tension la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement
le portail (avec moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de
résistance particulièrement prononcés.
trôlés (borne 15) ont été conçues dans l'objectif de réduire la
consommation de la batterie en cas de coupure de courant;
par conséquent, brancher les cellules photoélectriques et les
dispositifs de sécurité en utilisant ces sorties.
ou par fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie CTRL
30 Vdc, et évalue l'état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci
s'avèrent être en veille, il actionne les moteurs.
contrôlés permet également d'effectuer l'autotest (activable au
moyen des DIPs 7 et 8) pour la vérification de leur bon fonction-
nement.
les cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité
prévus par les normes en vigueur.
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d'alimentation électri-
que.
un interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au
moins 3 mm.
ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier;
utiliser un câble marqué T min. 85°C résistant à l'action des
agents atmosphériques.
du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le
conducteur (il suffit d'un collier).
BRANCHEMENT ALIMENTATION 230 Vac
dispositifs de sécurité.
deux voies qui est déjà branché au primaire du
transformateur.
BRANCHEMENTS MOTEURS/ENCODEURS (fig. 14, pag. 8)
la centrale; l'ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur
la centrale.
Moteur 1
1-2
Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2
Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
Préparation du câble de branchement du moteur
particularité de l'installation:
- brancher les fils du moteur "M1" et l'encodeur "1" sur la carte principale
du programmateur électronique;
- tirer le câble jusqu'au bornier du moteur en passant à travers le presse-
étoupe "PC",
- brancher les fils au bornier en respectant rigoureusement l'ordre des
couleurs indiquées en fig. 14 et serrer le presse-étoupe "PC";
- répéter ces étapes pour le deuxième moteur et le deuxième encodeur.
26
; ceci est signalé
avant de mettre sous
-
N
L
10 mètres à couper selon la
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