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Anderson Greenwood Série 400 Soupape de Sûreté pilotée à piSton
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
4.3 pression de tarage, pilote iso-dome
remArQue
tous les pilotes iso-dome sont conçus pour
les applications de gaz (voir la remarque
du paragraphe 3.1.2).
4.3.1 Pilote de détection de gaz
pour régler la pression de tarage, il convient
d'utiliser un banc d'essai identique à celui
représenté sur la figure 8. l'alimentation d'air de
l'entrée du détendeur doit être réglée de façon
à ce que le manomètre du dôme indique 92 %
± 2 % de la pression de tarage indiquée sur la
plaque du constructeur. la pression au niveau de
l'entrée du détendeur doit être au moins 200 psi
supérieure à la pression de dôme spécifiée. la vis
de réglage doit être vissée presque entièrement.
en général, il est inutile de procéder à l'entretien
du détendeur. Cependant, si une intervention
de maintenance ou de réparation est indiquée,
contacter le fabricant du détendeur pour obtenir
les instructions et pièces nécessaires. la
pression de sortie du détendeur doit être réglée
si le détendeur a fait l'objet d'un entretien ou si
la pression de tarage du pilote est en cours de
modification. appliquer une pression au moins
200 psi supérieure à la pression de dôme spécifiée
au niveau de l'orifice d'entrée du détendeur. à
l'aide d'une clé à fourche de ½", tourner la vis
de réglage du détendeur. une rotation dans
le sens des aiguilles d'une montre permet
d'augmenter la pression de sortie et une
rotation dans le sens contraire de la diminuer.
tourner selon les besoins de façon ce que le
manomètre du dôme indique une pression égale
à 92 % ± 2 % de la pression de tarage du pilote
spécifiée. il convient d'effectuer un dernier
réglage dans le sens de la pression croissante
(avec rotation dans le sens des aiguilles d'une
montre). une fois ce dernier réglage effectué,
mettre en place l'entretoise du couvercle et le
bouchon du couvercle du détendeur. ajuster la vis
de réglage du détendeur de façon à ce que la vis
de blocage à tête creuse du bouchon du couvercle
du détendeur soit serrée contre son méplat. il
peut s'avérer nécessaire d'opérer ± ¼ de tour
avec la vis de réglage du détendeur. Serrer
fermement la vis de blocage à tête creuse afin de
bloquer le bouchon du couvercle contre la vis de
réglage du détendeur.
Attention
Si la pression de sortie du détendeur est réglée
hors des limites de 92 ± 2 % de la pression de
tarage indiquée sur la plaque du constructeur, il
se peut que la pression de tarage du pilote (et de
la soupape assemblée) ne soit pas conforme aux
exigences de tolérance stipulées à la Section VIII
du code ASME relatif aux chaudières et aux cuves
sous pression (BPVC).
augmenter la pression d'alimentation selon la
valeur indiquée sur la plaque du constructeur,
puis dévisser lentement la vis de réglage
jusqu'à ce que l'écoulement via la sortie du
pilote commence. Continuer de dévisser
lentement la vis de réglage jusqu'à ce que la
pression du dôme atteigne 70 % de la pression
d'alimentation. une fois le réglage terminé,
bloquer la vis à l'aide du contre-écrou.
Fermer les robinets de sectionnement de la
conduite d'alimentation d'air de l'accumulateur
et du détendeur. Vérifier ensuite que le robinet
d'arrêt est ouvert, ouvrir lentement la soupape
de mise à l'air libre, puis le robinet de purge.
lorsque le manomètre d'alimentation et le
manomètre du dôme indiquent tous deux zéro,
le pilote peut être démonté du banc d'essai.
4.3.2 Pilote de détection de liquide
pour régler la pression de tarage, il convient
d'utiliser un banc d'essai identique à celui
représenté sur la figure 9. l'alimentation d'air
de l'entrée du détendeur doit être réglée de
façon à ce que le manomètre du dôme indique
92 % ± 2 % de la pression de tarage indiquée
sur la plaque du constructeur. la pression au
niveau de l'entrée du détendeur doit être au
moins 200 psi supérieure à la pression de dôme
spécifiée. en général, il est inutile de procéder
à l'entretien du détendeur. Cependant, si
une intervention de maintenance ou de
réparation est indiquée, contacter le fabricant
du détendeur pour obtenir les instructions
et pièces nécessaires. Si le détendeur a fait
l'objet d'un entretien ou si la pression de
tarage du pilote est en cours de modification,
la pression de sortie du détendeur doit être
réglée conformément à la procédure décrite au
paragraphe 4.3.1.
régler la pression de tarage du pilote
conformément à la procédure décrite au
paragraphe 4.2.2 à ceci près qu'aucun réglage
de la pression de tarage initiale n'est à
effectuer.
Fermer les robinets de sectionnement de la
conduite d'alimentation d'air de l'accumulateur
et du détendeur. Vérifier ensuite que le robinet
d'arrêt installé sur la conduite d'eau allant au
pilote est ouvert, ouvrir lentement la soupape
de mise à l'air libre, puis le robinet de purge.
lorsque le manomètre d'alimentation et le
manomètre du dôme indiquent tous deux zéro,
le pilote peut être démonté du banc d'essai.
4.5 eXiGenCes de perFormAnCes
tolérance de la
pression de tarage (psig)
pression de tarage
100 à 1480 inclus
± 3 %
4.4 plage de réglage
tous les pilotes peuvent être réglés à +/- 5 %
au-delà du réglage indiqué sur la plaque du
constructeur. Si un changement de pression
de tarage est effectué et nécessite un nouveau
ressort, consulter l'usine ou se reporter au
tableau des ressorts approprié dans le rapport
anderson Greenwood numéro 05.9065.017 pour
effectuer le choix pertinent.
pression de début
limites de pression de
d'ouverture minimale
fermeture
94 % de la pression de
96 à 100 % de la pression
tarage
de tarage
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