La position de marche avant (D) peut être utilisée si
vous tractez une remorque, si vous transportez
une charge lourde, sur des côtes raides ou en conduite
tout terrain. Vous pouvez changer de vitesse, soit
passer en troisième (3), soit en une vitesse inférieure si
la boîte change trop souvent de vitesse.
3 (troisième vitesse): Cette position est également
utilisée pour une conduite normale, mais elle offre plus
de puissance et moins d'économie de carburant que
la position de marche avant (D).
2 (deuxième vitesse): Cette position offre plus de
puissance mais une économie de carburant moindre.
Vous pouvez utiliser la deuxième vitesse (2) dans
les côtes. Cela peut vous permettre de mieux contrôler
votre vitesse lorsque vous descendez des routes de
montagne escarpées, ce qui ne vous empêche
pas d'utiliser vos freins au besoin.
Si vous sélectionnez manuellement la deuxième
vitesse (2), la boîte de vitesses passe en deuxième
vitesse. Vous pouvez utiliser cette caractéristique pour
réduire la vitesse des roues arrière lorsque vous
essayez de faire démarrer votre véhicule après un
arrêt sur des surfaces de route glissantes. Lorsque le
véhicule est en mouvement, passer à la position
marche avant (D).
2006 - Guide du propriétaire Cadillac Escalade, Escalade ESV
1 (première vitesse): Cette position vous donne
encore plus de puissance que la deuxième vitesse (2),
mais elle augmente la consommation de carburant.
Vous pouvez l'utiliser dans les côtes très raides, dans la
neige ou la boue profonde. Si vous placez le levier à
la première vitesse (1) alors que le véhicule avance, la
première vitesse ne passera que lorsque le véhicule
aura suffisamment ralenti.
Remarque: Faire patiner les pneus, ou maintenir le
véhicule immobile dans une pente en appuyant
sur l'accélérateur peut endommager la boîte
de vitesses. Si le véhicule est bloqué, ne pas faire
patiner les pneus. En cas d'arrêt en côte, utiliser les
freins pour maintenir le véhicule en place.
Par temps froid, environ 0°C (32°F) ou plus, la boîte
de vitesses est conçue pour changer de vitesse
différemment jusqu'à ce que le moteur atteigne sa
température normale de fonctionnement. Cela a pour
but d'améliorer le rendement du système de chauffage.
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