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Moyeu arrière
• Enfiler deux clés 6 pans (A) dans les contre-écrous à l'extrémité
des moyeux et dévissez les dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
• Après avoir extrait la partie mobile, si besoin sortez l'axe complet
de la partie opposée.
• Retirez le rayon à changer et insérez le nouveau rayon (Fig.5). et
bloquez avec force le contre-écrou mobile.
• Il est éventuellement possible d'effectuer un réglage grâce à la
bague (D) en se reportant à la Section II : Moyeux – Moyeu arrière.
Contrôlez le roulement de la roue.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserage peut être la
cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Pour changer les rayons du côté de la roue libre, il n'est pas néces-
saire d'extraire l'axe du corps du moyeu.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit :
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des ra-
yons à 1200N
• Montage de la roue arrière côté opposé à la roue libre avec ten-
sion des rayons à 1000/1100N.
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un tensiomètre :
ne vous fiez pas à la tension prise manuellement. La bonne ten-
sion de la roue est la clé pour avoir une roue rigide et durable;
dans l'éventualité ou si vous ne possédez pas de tensiomètre, fai-
tes contrôler la roue par un mécanicien qualifié ou une personne
spécialisée.
Une tension anormale ou excessive peut entrainer la rupture de la
jante et être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Pour solidifier l'accouplement entre le rayon et l'écrou, utilisez du
frein filet intermédiaire.
SECTION IV
Roues Complètes
-
Les rayons à utiliser pour l'assemblage des Roues SWR FULLCAR-
BON doivent avoir les dimensions et caractéristiques suivantes:
Les Roues SWR FULLCARBON sont prévues pour monter des bo-
yaux. L'utilisation des Roues SWR FULLCARBON est préconisée
sur route régulière ou sur piste. Faites très attention à éviter
des situations dans lesquelles vous pourriez subir des
chocs directs et violent par des trous ou des déconne-
xions du revètement routier car cela pourrait provoquer
la rupture de la jante et par conséquent la perte de la
garantie.
En cas de chocs anormaux dus à un déconnexion du revètement
routier ou au transport des roues, nous conseillons de les faire
contrôler immédiatement par un mécanicien spcialisé ou par une
personne qualifiée.
Blocage rapide
Le blocage rapide pour les SWR FULLCARBON est inclus dans
cet emballage.
Le levier du blocage présente deux positions fixes :
• l'une ouverte (sur laquelle est écrite OPEN)
• l'autre fermée (sur laquelle est écrite CLOSE)
A chaque utilisation de votre vélo, contrôler soigneusement que les
leviers de fermeture soient en position CLOSE (en position avec
le levier fermé, sur la partie frontale du blocage vous devez lire
CLOSE) (Fig.6).
Attention, s'assurer du bon positionnement des leviers de fermetu-
re des roues parce qu'une position différente peut être la cause de
blessures, lésions graves ou mortelles.
Toute autre position différente de la position fermée est extrême-
ment dangereuse.
La fermeture correcte du blocage est :
• Partant du levier en position ouverte
• Plaquer l'écrou en appui sur la patte manuellement et accom-
pagner le levier de la position ouverte à la position fermée avec la
seule force de la main (Fig.7)
• No utiliser d'aucun outil (tube, rallonge, etc.), la force de ferme-
ture doit être appliquée lors du passage de la position ouverte à la
position fermée (Fig.7).
• Donc n'utilisez jamais le levier comme s'il s'agissait d'un écrou
pour effectuer la fermeture, cela risquerait d'endommager l'intégri-
té et la sécurité du blocage (Fig.8).
Attention, l'utilisation du levier pour effectuer le serrage et l'endom-
magement qui en résulterait du blocage peut être la cause de bles-
sures, lésions graves ou mortelles.
Effectuer le nettoyage du blocage après chaque utilisation sous
la pluie, à chaque nettoyage du vélo (temps conseillé tous les 30
jours) ou après une longue période d'inutilisation.
SECTION V -
Montage des boyaux
Attention
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
operations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues
Pour le montage du boyau, suivre attentivement les instructions
accompagnant le pneu.
Attention
Durant les phases de montage si vous avez un quelconque doute
demandez à un mécanicien qualifié ou à une personne spécialisée
de vous monter le boyau. C'est une opération très délicate. Un
mauvais montage peut être la cause de blessures, lésions graves
ou mortelles.
SECTION V -
Montage Vibrostop
• Nettoyez la zone de positionnement
du Vibrostop
• Enfiler le Vibrostop
• Pressez fortement le Vibrostop
sur la jante
9
FRANÇAIS
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