Miche SWR FULL CARBON Manuel D'utilisation Et D'entretien page 14

Rueda posterior Lado derecho
Lado izquierdo
Cuerpo rueda libre SKF 26x17x5 (6803)
Rueda anterior
Los bujes SWR FULLCARBON se prestan fácilmente al normal
mantenimiento. Para el mantenimiento procedan como se indica
a continuación:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes (Fig.1). y gírenlas en sentido antihorario.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde
el lado opuesto.
Buje anterior
El buje anterior no necesita ningún mantenimiento especial.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensemblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemen-
te la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Spa comporta la
invalidez de la garantía.
Buje posterior
• Después de haber retirado el perno del buje posterior, (Fig.2), el
cuerpo rueda libre (C) permanece conectado con las correspon-
dientes carracas, (Fig.2).
• Limpien atentamente las carracas y engrasen nuevamente con
una grasa de baja densidad.
• Introduzcan nuevamente el perno (C) con el relativo distanciador
(Z) (Fig. 3) en el cuerpo del buje prestando mucha atención al cor-
recto posicionamiento de las carracas. y bloqueen firmemente la
tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B), (Fig.2).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Spa comporta la
invalidez de la garantía.
SKF 30x17x7 (6903)
SECCIÓN III -
SKF 26x17x5 (6803)
Los radios para la reparación de las ruedas deben tener las si-
guientes medidas.
SKF 24x12x6 (6901)
Rueda posterior
Lado derecho
Lado izquierdo
Rueda anterio
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características
que los radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Para sustituir un radio en las Ruedas SWR FULLCARBON, proce-
dan como se indica a continuación:
Buje anterior
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes. Gírenlas en sentido antihorario.
• Después de haber extraído la parte móvil, si es necesario, retiren
el perno completo desde el lado opuesto.
• Extraigan el radio a sustituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.4).
Si es necesario, introduzcan el perno en el cuerpo del buje y blo-
queen firmemente la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Es posible eventualmente efectuar una regulación del buje median-
te la virola (D), como se indica en este manual en la Sección II:
Bujes – Buje anterior.
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales
¡Atención!
Utilicen sólo radios con la misma longitud y característi-
cas de los sustituidos. Se recomienda el uso de repue-
stos originales suministrados por Fac Michelin.
Buje posterior
Para sustituir un radio en el lado izquierdo del buje:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes y gírenlas en sentido antihorario.
• Después de haber extraído la parte móvil, extraigan el radio a su-
stituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.5). y bloqueen firmemente
la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje mediante la virola (D), como se
indica en este manual en la Sección III: Bujes – Buje posterior.
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Para sustituir los radios en el lado rueda libre no es necesario ex-
traer el perno del cuerpo del buje.
Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 1000 N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1200 N
• Montaje rueda posterior lado opuesto a la rueda libre tensión
radios 1000/1100 N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención a
evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda reciba
14
Radios
274 mm
253 mm
264 mm
ESPAÑOL