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Après la connexion
l'émetteur et le récepteur sont mis sous tension, la connexion s'effectue, les
commandes fonctionnent normalement, si une perte de signal se produit, tous les
servo se placent dans la position de failsafe. Pour les planeurs il est recommandé
de déployer les volets et les aérofreins, pour que le planeur quitte la thermique
afin d'éviter qu'il ne s'éloigne. Certains pilotes préfèrent programmer le failsafe
de façon à faire descendre progressivement en virage léger leur avion afin de
l'empêcher de s'éloigner. Quand le signal est rétabli, le système se reconnecte
immédiatement(en moins de 4ms).
Sécurité préréglée:
• Empêche le démarrage involontaire des moteurs électriques lors de la mise sous
tension.
• Place tous les servos en position de failsafe, sauf le servo des gaz si le récepteur
est mis sous tension alors que l'émetteur ne l'est pas.
• Place tous les servos en position de failsafe si le signal est perdu.
Programmation du SmartSafe
La prise de Bind doit être insérée durant tout le processus d'affectation et retirée
seulement après que la connexion avec l'émetteur est établie. Contrôler que la
connexion est bien établie en déplaçant les manches, vous pouvez retire la prise de
bind. Le SmartSafe est maintenant programmé.
Programmation du failsafe
Insérez la prise de bind puis mettez le récepteur sous tension. La DEL de chaque
récepteur se met à clignoter, indiquant le passage en mode affectation. Maintenant
avant d'affecter le récepteur à l'émetteur, retirez la prise de bind. Les DEL doivent
continuer à clignoter. Placez les manches et les interrupteurs dans les positions
désirées pour le failsafe, maintenez les commandes dans ces position tout en
plaçant l'émetteur en mode affectation. Le système va se connecter dans un délais
de 15 secondes. Le failsafe est maintenant programmé. Les positions de failsafe
sont définie par la position des manches et des interrupteurs durant l'affectation.
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