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Entretien et caractéristiques
Système de surveillance de pression des pneus
(selon l'équipement)
Lorsque le témoin du système de
surveillance de pression des pneus
est allumé, au moins un de vos
pneus est sous-gonflé; vous devriez
vous arrêter et contrôlez vos pneus
dès que possible, et les gonfler correctement à la pression indiquée sur
l'étiquette des pneus du véhicule. Conduire avec un pneu sous-gonflé
produit un échauffement excessif et engendre une défaillance du pneu.
Le sous-gonflage augmente la consommation de carburant, réduit la
durée de vie du pneu et peut influencer le comportement du véhicule et
sa distance de freinage. Vous devriez contrôler la pression de chaque
pneu tous les mois, et celle du pneu de la roue de secours tous les six
mois. La pression des pneus doit être réglée à froid, selon la valeur
préconisée sur l'étiquette des pneus du véhicule et dans le Guide du
propriétaire.
Remarque : Ce véhicule est équipé d'un système de surveillance de
pression des pneus, lequel enregistre la pression de chacun des quatre
pneus. La pression de chaque pneu dépend de divers facteurs, dont la
température de l'air à l'intérieur du pneu. Lorsque la température de l'air
de gonflage augmente, la pression augmente également. En conduite
normale, la pression de gonflage d'un pneu typique de voiture
2
particulière augmente d'environ 14 à 28 kPa (2 à 4 lb/po
) depuis le
départ à froid. Cette augmentation de la pression de gonflage est due à
la température de l'air à l'intérieur du pneu. La température de l'air du
pneu dépend de plusieurs facteurs tels que la vitesse de rotation du
pneu, son taux de flexion, le degré de freinage, etc. De même manière, la
pression du pneu peut aussi diminuer. Par exemple, si le véhicule est
stationné la nuit durant et que la température au cours de cette période
est inférieure à celle du jour, la pression de gonflage peut diminuer
2
d'environ 20,7 kPa (3 lb/po
) pour une chute de la température
ambiante équivalente à 16,6 °C (30 °F). Cette chute de pression peut
être détectée par le système de surveillance de pression des pneus et
interprétée comme étant inférieure à la valeur à froid figurant sur
l'étiquette des pneus; le témoin du système de surveillance de pression
des pneus peut alors s'allumer pour cause de basse pression. Si le témoin
s'allume, faites un contrôle visuel de chaque pneu afin de vérifier
qu'aucun pneu n'est à plat. Si un ou plusieurs pneus est à plat, corrigez
la situation si nécessaire. Si tous les pneus semblent gonflés, roulez
doucement en direction d'un service de gonflage des pneus. Coupez le
contact. Gonflez tous les pneus selon la pression préconisée.
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