Suggerimenti Per Il Volo Con Safe (Autolivellamento) - Spectrum AR10360T Guide De L'utilisateur

Suggerimenti per il volo con SAFE (autolivellamento)

Quando si vola in modalità SAFE Autolivellamento/Limiti di angolo, l'aereo ripren-
de a volare in volo livellato ogni volta che i comandi di equilibratore e alettoni
tornano in posizione neutra. L'azionamento di alettoni o equilibratore porta il
velivolo a inclinarsi, cabrare o picchiare. La corsa dello stick determina l'assetto
di volo assunto dal velivolo. Dando pieno comando, il velivolo viene spinto ai limiti
preimpostati di inclinazione e rollio, senza superare però tali angoli.
Quando si vola con Autolivellamento/Limiti di angolo, è normale tenere lo
stick di comando deflesso con applicazione moderata degli alettoni in virata.
Per mantenere una risposta fluida dei comandi con Autolivellamento/Limiti di
angolo, evitare cambi frequenti di azionamento delle superfici di controllo e non
provare a correggere gli scostamenti minori. Mantenere un input di controllo
dei comandi intenzionale porta il modello a volare con un angolo specifico e a
eseguire tutte le correzioni necessarie per mantenere tale assetto di volo.
Quando si vola con Autolivellamento/Limiti di angolo si ha la possibilità di abi-
litare la funzione Throttle to Pitch (Gas a beccheggio) che lega il comando del
gas all'angolo di beccheggio richiesto. La funzione Throttle to Pitch fa in modo
che il comando del gas imponga l'angolo di cabrata. Con il gas a piena manet-
ta, l'aereo alza il muso e cabra leggermente. Il gas a metà mantiene il modello
in volo livellato. La manetta tutto giù porta l'aereo a scendere con muso legger-
mente verso il basso.
Riportare i comandi di elevatore e alettoni in posizione neutra prima di passare
dalla modalità Autolivellamento/Limiti di angolo alla modalità AS3X. Se i coman-
di non vengono portati in posizione neutra quando si passa alla modalità AS3X,
gli input di comando utilizzati per la modalità Autolivellamento/Limiti di angolo
saranno eccessivi per la modalità AS3X e l'aereo reagirà immediatamente.
Differenze tra le modalità Autolivellamento/Limiti di angolo e AS3X
Questa sezione è in linea di massima accurata, ma non tiene conto della
velocità di volo, del livello di carica della batteria e di molti altri fattori limitanti.
Stick di comando
a punto neutro
Applicazione
comandi parziale
Piena applicazio-
ne comandi
Gas
(Opzionale: Thr to
Pitch)
SAFE
Il velivolo torna automati-
camente in volo livellato
Il velivolo applica an-
goli moderati di rollio e
beccheggio e mantiene
l'assetto
Il velivolo si inclina od
oscilla ai limiti predetermi-
nati mantenendo l'assetto
Manetta piena: Cabrata
Manetta a metà: Volo
livellato
Manetta giù: Discesa a
muso giù
AS3X
Il velivolo mantiene
l'assetto corrente
Il velivolo continua
una lenta manovra
di rollio o bec-
cheggio
Il velivolo continua a
rullare od oscillare
rapidamente
La manetta non
influisce sulla rispo-
sta di volo.
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