Exigences Relatives Au Système Électrique Du Récepteur - Spectrum AR10360T Guide De L'utilisateur

particulier présente une valeur de perte de trames nettement supérieure (2
à 3 fois plus), refaites le test. Si le même résultat est constaté, déplacez le
récepteur concerné à un autre endroit.
CONSEIL : Utilisez les valeurs d'affaiblissement de A pour évaluer les
performances de la liaison télémétrique.
Exigences relatives au système électrique du récepteur
Certains composants du système électrique affectent la capacité à fournir un
courant adéquat:
• Le pack de batteries du récepteur (nombre de cellules, capacité, type de
cellule, état de charge)
• La capacité du variateur ESC à fournir du courant au récepteur dans
l'aéronef électrique
• Le faisceau du commutateur, les câbles d'alimentation de la batterie, les fils
du servo, les régulateurs, etc.
Le récepteur AR10360T possède une tension de fonctionnement minimale de
3,5 volts ; il est fortement recommandé de tester le système électrique selon
les consignes ci-dessous.
Consignes recommandées pour tester le système électrique
Si un système électrique peu fiable est utilisé (par exemple, une petite ou vieille
batterie, un variateur ESC n'ayant peut-être pas de circuit BEC qui prendra
en charge les appels de courant fort, etc.), il est recommandé d'utiliser un
voltmètre pour les tests suivants.
Pendant le déroulement du test, visualisez la tension du récepteur sur l'écran
de télémétrie de l'émetteur, chargez les gouvernes (exercez une pression avec
la main) tout en surveillant la tension du récepteur. La tension devrait rester
supérieure à 4,8 volts même si tous les servos sont lourdement chargés.
Fonctionnement de la technologie QuickConnect
• Lorsque la tension du récepteur chute en dessous de 3,5 volts, le système
cesse de fonctionner.
• Lorsque le courant est rétabli, le récepteur tente immédiatement de se reconnecter.
• Si l'émetteur est resté allumé, le système se reconnecte généralement dans
un délai de 4/100
La technologie QuickConnect est conçue pour vous permettre de voler en toute
sécurité durant de brèves interruptions de courant. Cependant, la cause profonde de
ces interruptions doit être corrigée avant le prochain vol pour empêcher un crash.
REMARQUE : En cas de baisse de tension en vol, il est essentiel que sa
cause soit déterminée et corrigée.
de seconde.
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