Sfiatamento
La maggior parte dei motori attuali è autosfia-
tante. In caso contrario dovete sfiatare il siste-
ma dopo avere scaricato l'acqua o dopo avere
sostituito l'elemento filtrante.
Dati tecnici
Tipo
Versione
Potenza del motore
Capacità massima
(consumo + ritorno)
Elemento filtro
Collegamenti
Peso
Certificazione
Elemento sostitutivo, Elemento filtro 10 micron
Elemento sostitutivo, Elemento filtro 30 micron
Quando la capacità massima è stabilita, ricor-
date che in caso di filtro doppio, solo un filtro
deve essere considerato come funzionante.
La potenza del motore e la capacità massima
in caso di doppio filtro, dsono indicate consi-
derando un filtro in funzione ed uno di riserva.
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040305.02
Riempite il nuovo elemento filtrante con com-
bustibile pulito, montate l'elemento e fate gira-
re il motore per 30 secondi a metà gas.
In alternativa: usate il comando manuale situa-
to sulla pompa di mandata del combustibile
per sfiatare manualmente il sistema.
330VTEB
330VTEPB
singolo
com pompa
fino a 140 CV
fino a 103 kW
M14 X 1,5
M14 X 1,5
1,3 kg
1,3 kg
VT33EB
VT33EB
VT33ER
VT33ER
La capacità massima vene calcolata ad una
pressione di 0,1 kg/cm
trante nuovo ed un combustibile diesel di
buona qualità.
75330VTEB
doppio
190 lph
R ½
4,7 kg
2 x VT33EB
2 x VT33ER
2
con un elemento fil-
Fuel Filters/Water Separators