Kia NIRO Hybrid 2016 Mode D'emploi page 337

DE Hybrid French 6.qxp 2016-05-09
(Suite)
• Sur les routes dont le revêtement
est plein de nids de poule ou
présente une hauteur différente.
Les fonctions de sécurité d'un
véhicule équipé de l'ABS (ou ESC)
ne doivent pas être testées dans
des virages ou lors d'une conduite
à vitesse très élevée. Cela pourrait
vous mettre en danger, vous ou les
autres.
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Le système ABS capte continuellement
la vitesse des roués. Si les roués vont se
bloquer, le système ABS module de
manière répétée la pression du frein
hydraulique en direction des roués.
Lorsque vous actionnez les freins de
votre véhicule dans des conditions qui
peuvent bloquer les roues, vous pouvez
entendre un bruit en provenance des
freins ou ressentir une sensation
correspondante dans la pédale de frein.
Cette situation est normale et cela
signifie que votre système ABS est actif.
Afin de profiter au maximum de votre
système ABS dans
d'urgence, ne tentez pas de moduler la
pression de freinage et n'essayez pas
d'effectuer une action de pompage sur
les freins. Appuyez le plus fortement
possible sur la pédale de frein ou aussi
fortement que la situation le justifie et
laissez le système ABS contrôler la force
délivrée aux freins.
✽ ✽ REMARQUE
Un clic est perceptible
compartiment moteur
véhicule commence à rouler après
démarrage du moteur. Cette situation
est normale et indique que le système
ABS fonctionne correctement.
Conduire votre véhicule
• Même avec un système ABS, votre
véhicule exige toujours une distance
d'arrêt suffisante. Respectez toujours
une distance de sécurité par rapport
au véhicule qui vous précède.
• Ralentissez toujours au moment de
négocier un virage. Le système ABS
ne peut pas empêcher les accidents
occasionnés
excessive.
• Sur des revêtements inégaux ou
disloqués, l'actionnement du système
ABS peut entraîner une distance
d'arrêt plus grande que pour les
une situation véhicules dotés d'un système de
freinage classique.
dans le
lorsque le
par une vitesse
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