Table des Matières
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Grundfos instructions
11.6.
Remplissage de liquide de
refroidissement du moteur
Voir instructions de la notice du constructeur moteur
11.7.
Démarrage du moteur
La carte électronique permet le contrôle de tous les
paramètres principaux du groupe moto-pompe diesel,
ainsi que la séquence de démarrage du moteur diesel en
cas de nécessité.
Lorsque l'on met un des deux sélecteurs PRESSOSTAT 1 ou
PRESSOSTAT 2 en position "MANU", le moteur démarre
instantanément.
Lorsqu'ils sont sur la position "AUTO", le démarrage se
fera par les pressostats.
Quand une demande de démarrage arrive, le groupe
moto pompe effectue sur les deux batteries 4 tentatives
de démarrage d'une durée de 8 secondes chacune avec
une pause de 3 secondes entre chaque tentative .
Le démarrage s'effectue de la façon suivante :
•
première tentative sur la batterie 1 avec relais 1
•
première tentative sur la batterie 2 avec relais 2
•
seconde tentative sur la batterie 1 avec relais 3
•
seconde tentative sur la batterie 2 avec relais 4
Si, pendant les 4 tentatives de démarrage, l'armoire ne
reçoit pas le signal de moteur en marche, la signalisation
"NON DÉMARRAGE" s'allume.
Si une batterie est en défaut avant la phase de
démarrage, la procédure s'effectue sur l'autre batterie.
11.8.
Procédure d'arrêt du moteur
Placer les 2 sélecteurs à clé (Réf. S7 "PRESSOSTAT 1" et
Réf. S8 "PRESSOSTAT 2") sur la position "0".
Appuyez sur le levier d'arrêt qui se trouve sur le moteur
jusqu'à son arrêt..
11.9.
Procédure pour le premier démarrage du
groupe
La vitesse du groupe moto-pompe est réglé en usine pour
donner les caractéristiques demandées à la commande.
Avant la livraison l'accélérateur est positionnée sur une
vitesse inférieure.
Sur l'instrumentation est collée une étiquette de couleur
rouge (une flèche rouge ou un champ rouge) indiquant
les conditions normales de fonctionnement (vitesse,
température d'eau, pression d'huile, pression du circuit de
refroidissement moteur).
Si un problème technique apparaît lors de la mise sous-
pression, veuillez vous reportez au tableau recherches de
pannes
Eviter de faire fonctionner le groupe moto-
pompe à vanne fermée (refoulement) trop
U
longtemps
d'échauffement
l'hydraulique.
Ne jamais mettre en route le groupe moto-
U
pompe sans avoir rempli la pompe, la
tuyauterie d'aspiration et de refoulement de
liquide.
1.
Avant la mise en service lire attentivement toutes les
notices relatives au groupe.
2.
Contrôlez que le groupe installé soit bien conforme à
la commande.
16
pour
éviter
tout
risque
et
de
détérioration
3.
Vérifiez que l'installation du groupe soit correct.
4.
Contrôlez que le groupe soit correctement fixé au sol
5.
Vérifiez
que
correctement raccordé pour évacuer les gaz à
l'extérieur du local.
6.
Vérifiez la fixation des tuyauteries d'aspiration et de
refoulement.
7.
Contrôlez le niveau d'huile du moteur.
8.
Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement
moteur.
9.
Vérifiez le niveau de l'électrolyte.
10. Contrôlez le niveau du carburant.
11. Vérifiez que l'armoire soit correctement branchée
sur le secteur ( 220 V ).
12. Contrôlez la présence éventuelle de fuites sur le
moteur.
13. Vérifiez l'alignement de la pompe.
14. Contrôlez la tension des batteries.
Le contrôle de la tension batterie s'effectue en
actionnant le sélecteur Réf. S1 sur la position batt. 1
ou batt. 2 et en lisant la valeur sur le voltmètre (Réf.
PV)
Le tableau ci-dessous indique les valeurs de tension
relatives à l'état de charge d'une batterie 12V (24V)
Tension mesurée
<12 V (< 24 V)
12,6 V (25,2 V)
12,9 V (25,8 V)
13,2 V (26,4 V)
15. Avant de démarrer le groupe moto-pompe vérifier si
la pompe est amorcée.
La tuyauterie d'aspiration et la pompe doit être
remplie de liquide et purgée.
Fermez la vanne d'isolement au refoulement et
ouvrir la vanne d'isolement sur la tuyauterie
d'aspiration.
Desserrez le bouchon d'amorçage et remplir la
conduite d'aspiration et la pompe.
Refermez le bouchon d'amorçage.
16. Allumage du réchauffeur du moteur diesel
Placer le sélecteur Réf. –S12 "RÉCHAUFFEUR" sur la
position MARCHE pour mettre en service le
réchauffeur.
Lorsque ce sélecteur est en position ARRET, la LED
alarme "RÉCHAUFFEUR MOTEUR" est allumée.
17. Ouvrir les vannes 2 et 3 du circuit de refroidissement
et fermez le by-pass (vanne 1), consulter le point
11.3.
18.
Démarrage du moteur
de
Lorsque l'on met un des deux sélecteurs PRESSOSTAT
1 ou PRESSOSTAT 2 en position "MANU", le moteur
démarre instantanément.
Lorsqu'ils sont sur la position "AUTO", le démarrage
se fera par les pressostats.
La carte électronique permet le contrôle de tous les
paramètres principaux du groupe moto-pompe
diesel, ainsi que la séquence de démarrage du
moteur diesel en cas de nécessité.
Skid Source B
l'échappement
du
moteur
Pourcentage de charge
0%
60%
80%
100%
soit
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