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Grundfos instructions
10.5.
Modalité de fonctionnement
10.5.1.
Fonctionnement de l'armoire en automatique
Les 2 commutateurs à clé à 3 positions " AUTO-0-MANU"
sont en position "AUTO"
Se rappeler que :
•
le commutateur 1 correspond à la ligne pressosta-
tique n° 1
•
le commutateur 2 correspond à la ligne pressosta-
tique n° 2
La pression tombe :
•
le pressostat 1 s'ouvre et enclenche immédiatement
le processus de démarrage du diesel, ou
pressostat 2 s'ouvre et enclenche immédiatement le
processus de démarrage du diesel.
•
Les relais de démarrage extérieurs se ferment tour à
tour pour démarrer le moteur diesel conformément
au programme.
A)
Démarrage pendant les 4 tentatives
Ce démarrage provoque l'arrêt immédiat de la séquence
et excite les relais de signal à distance de moteur en
marche et :
•
la LED verte MARCHE MOTEUR s'allume
•
la LED verte DEMARRAGE PAR PRESSOSTAT 1
s'allume si c'est le pressostat 1 qui a enchanté la
séquence de démarrage ou la LED verte DEMARRAGE
PAR PRESSOSTAT 2 s'allume si c'est le pressostat 2
qui a enclenché la séquence de démarrage .
B)
Le diesel ne démarre pas pendant les 4
tentatives de démarrage
Nous aurons par conséquent :
•
l'allumage de la DEL rouge "NON-DEMARRAGE" +
signal
sonore
+
excitation
DEMARRAGE".
10.5.2.
Fonctionnement de l'armoire en manuel
Le commutateur à clé à 3 positions " AUTO-0-MANU" du
pressostat 1 en position MANU permet d'enclencher la
séquence de démarrage.
De même, le commutateur à clé à 3 positions " AUTO-0-
MANU" du pressostat 2 en position MANU permet
d'enclencher la séquence de démarrage.
10.5.3.
Contrôle de la tension des batteries
La mise sous tension des chargeurs est alternée par la
carte de contrôle (Réf. A10) qui effectue la permutation
toutes les 24 heures.
Le contrôle de la tension batterie s'effectue en actionnant
le sélecteur (Réf. S1) sur la position batt. 1 ou batt. 2 et en
lisant la valeur sur le voltmètre (Réf. PV).
Nous rappelons qu'il n'est possible de lire la vraie valeur
de la tension batterie que si la batterie n'est pas en
charge; par conséquent, vérifier en contrôlant la LED
CHARGE BATTERIES quelle batterie n'est pas en charge
avant de procéder à la lecture de la tension.
Pour contrôler la seconde batterie, permuter les
chargeurs selon la procédure indiquée dans le tableau
électrique.
Le tableau ci-dessous indique les valeurs de tension
relatives à l'état de charge d'une batterie 12V (les valeurs
relatives aux batteries de 24 V sont indiquées entre
parenthèses).
10.5.4.
Contrôler
ampèremètres prévus à cet effet (Réf. PA1 et PA2).
10.5.5.
La mise sous tension des chargeurs est alternée par la
carte de contrôle (Réf. A10) qui effectue la permutation
le
toutes les 24 heures.
La carte électronique contrôle continuellement la tension
des batteries.
Si la tension de la batterie qui n'est pas en charge est
inférieure à 80% ou supérieure à 110% de la valeur
nominale, la LED de "DEFAUT BATTERIE" 1 ou 2 sera
activée.
appuyer sur le bouton SW5 "CHANGE CHARGEUR" situé
sur la carte –A10.
vérifier en contrôlant les LEDS que la permutation des
chargeurs s'effectue.
contrôler l'heure à cet instant.
la permutation automatique des chargeurs s'effectuera
tous les jours à la même heure.
10.5.6.
Actionner le sélecteur à clé (Réf. S5) "EFFACEMENT
DEFAUTS" pour réinitialiser les alarmes présentes.
Nous rappelons que le reset des alarmes ne peut
s'effectuer que si les défauts ne sont plus présents.
10.5.7.
relais
"NON-
Appuyer sur le bouton (Réf. S4) "ARRET SIGNAL SONORE"
pour arrêter l'alarme sonore.
10.5.8.
Appuyer sur le bouton (Réf. S6) "TEST LAMPES" .
Toutes les LEDS de l'armoire doivent s'allumer.
10.5.9.
Placer le sélecteur
position MARCHE pour mettre en service le réchauffeur.
Lorsque ce sélecteur est en position ARRET, la LED alarme
"RÉCHAUFFEUR MOTEUR" est allumée.
10.5.10.
Appuyer sur le bouton rouge (Réf. S3) "DEMARRAGE
D'URGENCE BATTERIE 1" pour démarrer le moteur par la
batterie 1.
Ne pas le relâcher tant que le démarrage n'a pas eu lieu.
Appuyer sur le bouton rouge (Réf. S2) "DÉMARRAGE
D'URGENCE BATTERIE 2" pour démarrer le moteur par la
batterie 2.
Ne pas le relâcher tant que le démarrage n'a pas eu lieu.
10.5.11.
Placer les 2 sélecteurs à clé (Réf. S7) "PRESSOSTAT 1" et
(Réf. S8) "PRESSOSTAT 2" sur la position "0".
Tirer le levier d'arrêt qui se trouve près du moteur, jusqu'à
l'arrêt du moteur.
Tension mesurée
Pourcentage de charge
<12 V (< 24 V)
12,6 V (25,2 V)
12,9 V (25,8 V)
13,2 V (26,4 V)
Contrôle de l'intensité des batteries
l'intensité
des
batteries
Méthode de contrôle de la charge alternée
Reset des alarmes
Arrêt alarme sonore
Test des LEDS
Allumage réchauffeur moteur diesel
(Réf. S12) "RÉCHAUFFEUR" sur la
Démarrage d'urgence du moteur diesel
Arrêt du moteur diesel
Skid Source B
0%
60%
80%
100%
à
l'aide
des
11
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