Eurosystems Z2 Mode D'emploi page 9

MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE (Fig. 5)
"A". Portare a fine corsa il manettino comando acceleratore (2) come indicato dalla freccia "B". Inserire il cavo (3) nel foro (4), fissare la guaina (5) con
l'apposito cavalletto (6) e bloccare con la vite (7).ATTENZIONE: il manettino acceleratore in posizione 'stop' deve spegnere il motore.
MONTAGGIO CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 6-7)
alla leva di comando (2) installata sulla stegola. MARCIA AVANTI inserire il terminale (4) del filo (5) nel foro inferiore (3) della leva (2). Fare passare il filo
(5)completo del registro (7) nel foro passante del nasello (6). Nel caso di motozappa con RETROMARCIA inserire il terminale (10) nel foro (11)della leva
retromarcia(1). Fare passare il filo (8) completo di registro (9) nel foro passante del nasello (12). Solo per modello Z3: il terminale (4) deve essere
inserito nel foro interno della leva (2), come nella Fig. 7.
REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 6)
si ottiene intervenendo sul registro dei fili. Inoltre la leva che comanda la marcia di zappatura (2), deve avviare la fresa solo dopo aver compiuto metà della
propria corsa.
REGOLAZIONE DELLO SPERONE (Fig. 2)
regolare l'altezza dello sperone (1) allentando la maniglia (2) in modo da mantenere una posizione di lavoro orizzontale della macchina. A regolazione
avvenuta stringere la maniglia(2).
REGOLAZIONE DELLA STEGOLA (Fig. 4)
passante (7) nel foro più adatto alle vostre esigenze di lavoro. Solo per versione registrabile lateralmente: le stegole possono essere ruotate verso destra
o sinistra sollevando la leva della (Fig.11 part.1). Qualora il funzionamento della leva (Fig. 10 part.1) risultasse inefficiente, svitare o avvitare il dado
(2) posto sotto il supporto stegola.
ISTRUZIONI D'USO
Dopo le operazioni di montaggio e regolazione la motozappa è pronta per lavorare. ATTENZIONE prima di avviare il motore
controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di funzionamento.
- Leggere attentamente il libretto istruzioni allegato del relativo motore.
- Controllare che il filtro aria sia ben pulito.
- Riempire il serbatoio di carburante del tipo indicato dalle specifiche nel libretto del motore, usando un imbuto con il filtro.
- Non modificare la taratura del regolatore di velocità del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di elevata velocità.
- Messa in moto del motore Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare su START la levetta dell'acceleratore posta sulla
stegola. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di avviamento e dare uno strappo energico.
- Marcia avanti: impugnare le stegole e tirare la leva avanzamento per tutta la sua corsa. (fig. 6, part.2 )
- Marcia indietro: rilasciare la leva avanzamento (fig.6,part.2) e tirare verso di sé l'altra leva posta sulla stegola.(1)
Questa motozappa è progettata per ridurre al minimo le emissioni di vibrazioni e rumore, tuttavia è buona norma intervallare lavori di lunga durata con
piccole pause. Fine lavoro: terminato il lavoro, per arrestare il motore, portare la levetta dell'acceleratore (fig. 5 part.2) nella posizione STOP.
SOSTITUZIONE OLIO NELLA TRASMISSIONE INFERIORE (Fig. 9)
di lavoro (viscosità olio SAE 80 ).Procedere come segue: A)allentare il tappo a vite(1). B)collocare la macchina in posizione inclinata e aspirare l'olio
Posizionare a fondo corsa la leva (1) installata sul motore come indicato dalla freccia
Il filo di comando è già collegato alla molla tendicinghia, ma occorre unirlo
Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di aver agito sui rispettivi comandi. Questo
Per ottenere una buona fresatura e un avanzamento corretto della motozappa, è possibile
Le stegole possono essere regolate in altezza. Svitare i pomoli (10) e (11) ed inserire la vite
In linea di massima si dovrebbe sostituire l'olio ogni 100 ore
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