John Bean EHP System IV-E Manuel D'utilisation page 77

4.3-1
4.3 Hinchado de neumáticos sin
cámara de aire
Fijarse que los dos talones estén perfectamente
lubricados.
A T E N C I Ó N : C O L O C A R
C O R R E C TA M E N T E E S L A PA RT E M A S
PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
SE PUEDE MONTAR NEUMÁTICOS QUE
P R E S E N TA N U N D I Á M E T R O 1 / 2 " M Á S
PEQUEÑOS QUE LA LLANTA EN LA QUE SE
MONTARÁN. AUNQUE ESTOS REFUERZOS
(TALONES) SELLARÁN NO ES POSIBLE QUE
ENCAJEN EN LA POSICIÓN ADECUADA.
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE
CAUSAR LESIONES GRAVES O MORTALES.
Hinche la rueda según las recomendaciones del
fabricante.
ADVERTENCIA
EN NINGÚN CASO HAY QUE SUPERAR LA
PRESIÓN MÁXIMA ADMITIDA POR EL FABRICANTE
DEL NEUMÁTICO.
Por razones de seguridad, se ha incorporado una
válvula de hinchado rápido calibrada a 4,5 bares hacia
arriba del indicador de presión para el dispositivo de
inflado accionado con pedal.
LA LLANTA NO TIENE QUE ESTAR BLOQUEADA
CUANDO SE HINCHA, PERO SOLO DESPUES
QUE LOS TALONES ESTEN ASENTADOS.
EL TRABAJADOR TIENE QUE MANTENERSE A
UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO SE
HINCHA EL NEUMATICO Y LA PRESION TIENE QUE
SER CONTROLADA A MENUDO PARA EVITAR UN
HINCHADO EXCESIVO.
ANTES DE HINCHAR UN NEUMATICO CONTROLAR
EL ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
Debido a configuraciones poco habituales o el apilado
de ruedas, el proceso de hinchado a veces es difícil.
Para ayudar, JBC EHP System V está equipado
con chorros de entalonado incorporados en la parte
superior de la mesa.
Para utilizar el entalonador se deben seguir estos pasos:
A. Si es posible, bloquee la rueda desde el interior. El
bloqueo desde afuera reduce la eficacia.
NOTA: Use un protector de llanta de aleación ligera
para evitar cualquier daño a la llanta cuando
se utilice en llantas de aleación ligera.
B. Conecte el tubo de hinchado con el vástago.
C. Levante el neumático con las dos manos de manera que
el talón superior se adhiera al borde de la llanta (Fig. 4.3-1).
D. Apriete a fondo y con una acción rápida el pedal
de hinchado. El talón superior ya está entalonado
debido al movimiento de subida. El aire expulsado por
los inyectores rebotará en el flanco inferior lo que la
pondrá en su lugar y creará un sello.
ATENCIÓN!
MIENTRAS TRABAJA CON EL ENTALONADOR, ES
NECESARIO USAR ROPA DE SEGURIDAD PARA
EVITAR HERIDAS EN EL CUERPO O LOS OJOS.
E. Complete el hinchado según la presión sugerida por
el fabricante. No supere nunca la presión de hinchado
máxima indicada en el flanco del neumático.
E L T A L Ó N
ES-77