Instalación Neumática - John Bean EHP System IV-E Manuel D'utilisation

2.2 INSTALACIÓN DEL DESTALONADOR
A veces el destalonador montado lateralmente se
envía desde fábrica desmontado para que el paquete
de montaje sea más compacto.
A. Corte la cinta de sujeción de plástico, que sujeta
el brazo del destalonador al pivote de la cabina.
B. Sitúe el brazo destalonador (1, Fig.2.0-2) dentro
del soporte del brazo (4). Los agujeros (5) del brazo
destalonador y del soporte del brazo deben coincidir.
Clavija de grasa (6). Brazo de bloqueo (1) a soporte
(4) con clavija (6) y anillo (7).
C. Acople el resorte (3, Fig.2.0-2) al gancho en
el bastidor y acóplelo al gancho (2) en el brazo del
destalonador.
SUGERENCIA: Puede atar una cuerda pequeña en
el extremo libre del muelle y hacer pasar el cable por
2.0-2
el agujero. Estire el extremo del muelle por el pasador
de chaveta y gire el extremo libre por la pestaña de
la espiga.
2.3 INSTALACIÓN NEUMÁTICA
ADVERTENCIA!
LA INSTALACIÓN NEUMÁTICA TIENE QUE
S E R R E A L I Z A D A S O L O P O R P E R S O N A L
ESPECIALIZADO.
ADVERTENCIA!
UNA PRESIÓN DE AIRE EXCESIVA PUEDE HERIR
GRAVEMENTE AL PERSONAL Y DAÑAR LA
MÁQUINA.
Controlar que la presión de la línea se encuentre dentro
de los límites requeridos por la máquina. Si la presión
supera los 12 bares (170 psi) es obligatorio instalar
un regulador de presión antes de la entrada de aire
de la máquina.
Si la presión del aire es inferior al mínimo necesario
de 8 bares (110 psi) la fuerza de bloqueo del plato
autocentrante y la fuerza del destalonador pueden
resultar insuficientes para algunas ruedas y reducir de
manera significativa el rendimiento de la desmontadora
de neumáticos.
Se sugiere que el suministro neumático esté equipado
con un separador de agua o un secador para conseguir
el máximo rendimiento.
Después de haber hecho todos los controles
mencionados, realizar las siguientes operaciones:
ES-69