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ACHTERWIEL TOESPOOR (Afb.35)
De achterwielen moeten van de voorkant naar de
achterkant van het wiel een toespoor van 1/8"
hebben.
1.
Draai borgmoeren L los aan de
kogelgewrichten in elk van de achterwielen.
2.
Bij ieder wiel de spoorstang H draaien tot het
toespoorjuist is.
3.
Borgmoeren L vastdraaien.
STUURAS (Afb.35)
Kogelgewricht R mag pen E aan beide zijden maar
net raken.
1.
Moer M losdraaien.
2.
Stuurbalans controleren door stuuras N in zijn
cilinder te draaien voor volledige uitslag
rechts en links.
3.
Moer M vastdraaien.
WISSELSTROOMDYNAMO (Afb.36)
De ventilatorriem is met enige speling afgesteld
zodat onnodige spanning op de dynamolagers wordt
vermeden maar zo dat de riem niet over de
dynamopoelie slipt.
1.
Dynamobouten P losdraaien.
2.
Dynamo verschuiven om ventilatorriem
vaster of losser te maken.
3.
Bouten P vastdraaien.
NL
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NL
NL
NL
PINCEMENT DES ROUES ARRIERE (Fig.35)
Le pincement des roues arrière devrait atre de 1/8"
(0,3cm) de lavant A l'arrière de Ia roue.
1.
Desserrez les contre-écrous L au niveau des
joints A rotule, A l'intarieur de chacune des
roues arrière.
2.
Pour chacune des roues, faites tourner Ia
barre d'accouplement H jusqu'à ce que le
pincement soit correct.
3.
Revissez les contre-écrous L.
ARBRE DE DIRECTION (Fig.35)
Le joint A rotule R devrait à peine toucher Ia
goupille E des deux côtés.
1.
Desserrez I'écrou M.
2.
Vérifiez l'équiIibrage de Ia direction en
faisant tourner l'arbre de direction N dans son
cylindre, afin de simuler un braquage A fond
A droite puis A gauche.
3.
Vissez l'écrou M.
ALTERNATEUR (Fig.36)
La courroie de ventilateur est régIée avec une
certaine deflectioy, pour éviter une tension inutile
sur les roulements d'alternateur mais sans pour cela
patiner sur Ia poulie.
1.
Desserrez les boulons d'alternateur P.
2.
Déplacez I'alternateur pour tendre ou
détendre Ia courroie de ventilateur.
3.
Vissez les boulons P.
F F F F F
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