Table des Matières
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E-3
Observez toutes les directives de sécurité détaillées dans tout ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTÔMES)
Le moteur ne tourne pas au ralenti à
basse vitesse.
Le moteur ne tourne pas au ralenti
lorsque vous tentez de souder.
Le moteur ne tourne pas au ralenti
élevé lors de l'utilisation de
l'alimentation auxiliaire.
Le moteur ne développe pas la
pleine puissance.
Si, pour quelque raison que ce soit, vous ne comprenez pas les procédures de tests ou ne pouvez pas effectuer les tests/réparations
en toute sécurité, communiquez avec votre centre local de service sur le terrain autorisé par Lincoln pour obtenir de l'aide
technique avant de continuer.
DÉPANNAGE
POSSIBLE
POSSIBLE
1. Commutateur de ralenti en
position de ralenti élevé. Réglez
le commutateur sur Auto.
2. Charge externe sur soudeuse ou
alimentation auxiliaire. Retirez
toutes les charges externes.
3. Carte PC ou solénoïde de ralenti
défectueux.
1. Mauvaise connexion du fil vers la
pièce à travailler. Assurez-vous
que la pince de travail est bien
fixée au métal propre de la base.
2. Le commutateur « Contacteur »
est dans la mauvaise position.
Réglez
sur
« Welding
(soudure activée) lors du soudage
sans
câble
de
commande.
Consultez
le
Fonctionnement pour l'utilisation
appropriée de ce commutateur.
3. Carte PC défectueuse. Vitesse de
ralenti basse réglée à basse.
1. La charge d'alimentation auxiliaire
est inférieure à 100 W. Le rouleau
de renvoi ne peut pas répondre
avec une charge inférieure à
100 W. Réglez le rouleau de
renvoi à « High ».
2. Carte PC défectueuse.
1. Filtre
à
carburant
remplacer.
2. Le filtre à air est obstrué, a été
nettoyé ou remplacé.
3. Bougies encrassées, nettoyez ou
remplacez.
4. Les soupapes ne sont pas réglées.
MISE EN GARDE
RANGER
®
305G EFI
RECOMMANDÉ
RECOMMANDÉ
On »
chapitre
Si toutes les zones de mauvais
ajustement recommandées ont été
vérifiées et que le problème persiste,
communiquez avec votre centre
Lincoln
Electric
agréé.
obstrué,
E-3
Field
Service
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