Changement Des Pales; Réglage Du Pas De Lame; Transport; Guide De Dépistage Des Anomalies - Altrad Belle PRO 600X Manuel De L'opérateur

Le bouton de réglage du pas est à portée de main de l'opérateur. Le réglage du pas, qui s'effectue selon les besoins, est caractérisé par
des variations de pas illimitées. Pendant le lissage, la prise/durcissement peut varier d'une partie du sol à l'autre, et le
pas peut ainsi être réglé de façon précise, selon les besoins, pendant que l'appareil fonctionne.
En transportant la talocheuse dans un camion toujours s'assurer que les lames sont posées à l'horizontale.
Pour le transport de la machine utiliser l'anneau de levage. Alternativement, pour soulever la machine, utiliser un équipement approprié,
supportant le poids de la machine
Problème
Le moteur ne démarre pas
L'appareil laisse des
traces circulaires dans le
béton, roule le bétonou
rebondit.
Boîte d'engrenage.
Vérifi er le niveau d'huile tous les mois. Il y a un bouchon sur le côté de la boîte d'engrenage. Utiliser l'huile « SHELL OMALA 200 » ou
une huile équivalente.
Entretien de la machine.
Nettoyer la machine après utilisation pour éviter l'accumulation de ciment dur. En effet, les restes de ciment durcis sont diffi ciles à enlever.
Pour nettoyer utiliser une vielle brosse ou une brosse manuelle.

Changement des pales.

Soyez prudent lors du remplacement des pales. Sous l'usure les lames deviennent très coupantes, comme une lame de couteau. Utiliser
des gants de sécurité très résistants lors de cette manipulation pour éviter de vous couper aux mains.
Déposez les boulons et les rondelles d'arrêt de chaque de bras de truelle et déposez
les pales. Avant d'installer des pales neuves, éliminez tout le béton/ciment du dessous
et des côtés de la truelle; assurez-vous que le bord de talochage/lissage de la pale se
trouve derrière le bras de truelle.
Remontez les boulons et les rondelles d'arrêt sur chaque bras de truelle et serrez-les.
Resserrez la courroie en V.
Si vous notez une perte au niveau de la tension de la courroie vérifi ez-la. Surtout lors de la 1
courroie. Vérifi ez la tension de la courroie après 8 h d'utilisation. Poussez la courroie en V à partir de son point central. Elle doit s'étirer
de 2 cm environ, si elle s'étire plus la tension est faible.
Pour augmenter la tension ; desserrez les vis qui fi xent le moteur et les écrous de blocage et poussez le moteur en arrière. Vérifi er la tension
de la courroie en faisant la même opération. Une fois que la tension de la courroie est bonne, revissez les vis et écrous du moteur.
Réglage du pas de lame

Transport

.
Dépistage des Anomalies
Cause
Pas de carburant
Le moteur est éteint
Bougie encrassée
Moteur froid
Moteur noyé
jusqu'à ce que le moteur démarre.
Fil de disjoncteur débranché.
Arbre principal endommagé
Bras de plaque araignéetordus.
Pales réglées de façon inégale.
Pales de tailles différentes
Révision
Solution
Ouvrir le robinet de carburant
Remplir le réservoir
Mettre le contact
Nettoyer, vérifi er et régler l'entrefer de la bougie.
Fermer le starter.
Ouvrir le starter, pleins gaz, tirer le démarreur à rappel
Rebrancher le fi l.
Vérifi er et remplacer en cas de besoin.
Remplacer si nécessaire.
Vérifi er et régler selon les besoins
Remplacer en veillant à ce que toutes les pales soient de
lamême taille.
20
ère utilisation et lors du changement de la